自贸区平行进口汽车试点的政策，有何异同？
在上海自贸区和天津自贸区启动汽车平行进口试点后，广州南沙自贸区也加入进来。9日，广州市商务委宣布近日起广州市在自贸区南沙片区组织开展汽车平行进口试点，并于6月15日前将申报资料报至相关部门。
比较三个自贸区汽车平行进口试点的相关政策，可以发现三个自贸区在准入条件上有一致性，具体包括：必须在自贸区内注册；具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施，无法满足该条件要求的企业，可以依托试点平台提供相应服务。
不过，在对试点企业的从业年限、经营业绩上，自贸区的标准各有差异。
其中，上海和南沙片区都要求试点企业从事汽车销售业务需5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币。
不过，与上海不同的是，南沙又提出了一个可选择性的条件，是“从事汽车进口业务3年以上，具有最近2年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车进口金额超过7000万元人民币或进口汽车数量超过150辆”。
而天津的方案要求企业注册资本不少于2000万元人民币，企业或企业投资方上一财务年度汽车销售额不少于2亿元人民币，有与其经营规模相匹配的固定资产或建立的风险保障机制。
从现有的情况看，天津有很好的先发优势，平行进口汽车已经做了很久，试点政策制定更加务实。但是从中长期来看，考虑到上海的物流、人才储备以及强大的消费市场，未来还是看好上海的平行进口汽车市场。
出口货物交接的一般程序
（1）联运出口货物实际交接是在接收路国境站进行。口岸外运公司接铁路交接所传递的运送票据后，依据联运运单审核其附带的各种单证份数是否齐全，内容是否正确，遇有矛盾不符等缺陷，则根据有关单证或函电通知订正，补充。
（2）报关报验：运送单证经审核无误后，将出口货物明显单截留三份（易腐货物截留两份），然后将有关运送单证送各联检单位审核放行。
（3）货物的交接：单证手续齐备的列车出境后，交付路在邻国国境站的工作人员会同接收路工作人员共同进行票据和货物交接，依据交接单进行对照检查。交接分为一般货物铁路方交接和易腐货物贸易双方交接。
现在在大家都知道了出口货物交接的一般程序了吧！
出口货物交接的一般程序
（1）联运出口货物实际交接是在接收路国境站进行。口岸外运公司接铁路交接所传递的运送票据后，依据联运运单审核其附带的各种单证份数是否齐全，内容是否正确，遇有矛盾不符等缺陷，则根据有关单证或函电通知订正，补充。
（2）报关报验：运送单证经审核无误后，将出口货物明显单截留三份（易腐货物截留两份），然后将有关运送单证送各联检单位审核放行。
（3）货物的交接：单证手续齐备的列车出境后，交付路在邻国国境站的工作人员会同接收路工作人员共同进行票据和货物交接，依据交接单进行对照检查。交接分为一般货物铁路方交接和易腐货物贸易双方交接。
现在在大家都知道了出口货物交接的一般程序了吧！
