螺旋管一般是指工业用钢管，也称螺旋钢管或螺旋焊管。螺旋管是将带钢卷按一定的螺旋线角度（叫成型角）卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，其规格用外径*壁厚表示。 螺旋管分单面焊和双面焊两种，管体应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。螺旋管的强度一般比直缝焊管高，螺旋管能用较窄的带钢生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的带钢生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100.%，生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋管。
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现在螺旋管的常用标准一般分为:SY/T5037-2000（部标、也叫 普通流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管）、GB/T9711.1-1997（国标、也叫石油天然气工业输送钢管交货技术条件首部分：A级钢管(到目前要求严格的有GB/T9711.2 B级钢管)）、API-5L（美国石油协会、也叫管线钢管；其中分为PSL1和PSL2两个级别）、SY/T5040-92（桩用螺旋缝埋弧焊钢管）
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螺旋管是牵引车连接挂车的一段螺旋状管路，通常是由橡胶、塑料、尼龙之类的材料制成。由于是螺旋状，所以有着很好的伸拉性，就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下，螺旋管也能保证正常连接，不会发生长度不够扯断的现象。
螺旋管的作用 负责压缩空气和电路信号的传送
一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管，两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气，另一根负责控制制动动作。
电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用，挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管，负责ABS信号的连通。
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