通过对材料化学成分、力学性能、金相组织、微观形貌等项目进行验证后，我们认为：材料锻造、处理工艺不合理使得材料的性能不符合技术要求，当受到较大外力的时（特别是左满舵或右满舵时），靠近法兰圆弧过渡处表面不连续的加工的直角台阶根部处产生应力集中，由于材料塑性较差，反复扭转就容易在该部位的车痕或微缺陷处产生微裂纹，随着裂纹逐渐扩展，支撑区域不足以承受所受载荷时，裂纹失稳扩展，最终造成舵轴的断裂。

      我们从材料化学成分、力学性能、金相组织、硬度等方面进行材料复验，分析大王柱的设计、使用、修理等各方面是否合理。经过分析，我们认为，该部件表面的焊接材料强度与基材强度不匹配，产生了应力集中，且焊后未消应力，其性能降低。焊后件进行机械加工时，出现多源疲劳特征，焊缝综合应力超出焊缝疲劳许用应力,致使焊缝产生疲劳裂纹，在交变载荷的作用下，裂纹快速生长，最终导致部件的失稳断裂。

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