烟道气中氧含量过高应怎样处理？

答：烟道气中氧含量过高是由于炉体堵漏不好，造成外界空气进入炉膛内部，风门开得过大以及烟道挡板开度偏大，炉膛负压值高，使大量空气进入炉内造成烟气中氧含量过高，过剩空气系数α增大而造成炉子的热效率降低。应加强炉体的堵漏，及时调节好风门、汽门、油门和档板（俗称三门一板），控制合理的过剩空气系数，要控制合理的过剩空气系数还必须建立定期的烟气采样分析制度，对数据要认真分析。

管式加热炉主要结构

燃烧器结构及作用：

燃烧器是管式加热炉的重要部件之一，加热炉所需热量是通过燃料在燃烧器中燃烧得到的，一个完整的燃烧器包括燃料喷嘴、配风器和燃烧道三个部分。

1、喷嘴的主要任务是燃料油雾化并形成便于与空气混合的良好条件。

2、配风器是分配和输送燃烧空气的机构，其作用是供给燃料适量的空气，并使空气和燃料迅速完善的混合。用于烧油的配风器将供给的空气分成一次风和二次风.一次风解决着火、稳燃和减少碳黑生成等问题，二次风供给大量空气以保证完全燃烧。

3、燃烧道的耐火材料蓄积的热量为火焰根部提供热源，加速燃料油的蒸发和着火，有助于形成稳定的燃烧；其次它能约束空气，迫使其与燃料混合而不止散溢；第三是与配风气一起使气流形成理想的流型。

转化管管系结构有哪些，各有什么特点？

答：制氢炉转化管管系一般采用单管型，包括转化管、上下尾管、上下集合管等。转化管在炉膛内为加热段，炉膛外为伸出段，管内设置有支持催化剂的伞型托架，两端设置有法兰和法兰盖，以便装卸催化剂。转化炉管有冷底和热底两种结构。冷底即转化管下端伸出炉底(如图13所示)，但伸出部分不被加热，虽然多用一段合金钢，热损失也较大，但便于催化剂的卸出。热底结构即转化炉管下端不伸出炉底，可以节省一段昂贵的合金钢，热损失较少，但催化剂不能从炉底卸出，只能从顶部吸出。