虽然说行走减速机在近几年的市场行情销售还不错，但是从多年销售经验看来，行走减速机结构的设计依然存在一些不太合理的地方，下面就由科迈尔来为您介绍下：

（1）查看孔盖板太薄，上紧螺栓后易发作变形，使聚集面不平，从接触漏洞漏油；

（2）行走减速机制作历程中，铸件未发展退火或时效处理，未消除内应力，肯定发生变形，产生间隙，容易泄露。

（3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、群集面等地方，在压差感化下，从间隙处向外漏；

（4）轴封结构管理差别理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封构造，装配时使毛毡受紧缩发作变形，而将星散面bug密封起来。假定轴颈和密封件干戈不非常理想，因为毛毡的弥补效率极差，密封在短岁月内即起效。油沟上虽有回油孔，但极易窒息，回油浸染难以发挥出来。

行走减速机的漏油的原因都有哪些？大家了解哪些呢？下面小编带大家了解一下。

加油量太多

行走减速机在运转历程中，油池被搅动得很犀利，光滑油在机内处处飞溅，如果加油量过多，使大批光滑油蕴蓄在轴封、群集面等处，会导致泻出。

检修的工艺不妥

在配备检修时，因为结纳面上污物肃清不彻底，或密封胶选用不妥、密封件标的目的装反、不及时变化密封件等也会引起漏油。

科迈尔公司从最近的每天入客量发现，有接近一半的人都是老客户来询问如何保养行走减速机的，下面为了方便大家，也为了更好的为老客户服务，科迈尔决定来为大家讲下如何来保养行走减速机：

1.工作油温不能超过80℃。

终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞

2.检查维护

润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能

最后需要提醒大家的是，不同的润滑油禁止相互混合使用。