在甲醛生产中，导热油是作为一种热传质导介质用来移走反应热的，同时通过调整导热油温度来控制反应温度，从而控制生成甲醛的转化率导热油是一种主要组成物为联苯和联苯氧化物的油质，这两种化合物有着相同的蒸汽压，故可以当作一种化合物进行操作。

通常情况下导热油的操作范围是15℃和400℃，对应压力为常压到10.6barg，气相可利用范围为257℃到400℃。导热油通过热虹吸的原理实现其在反应器壳程和导热油冷凝器之间的循环。如果导热油液位过高，控制反应器和导热油冷凝器之间的热虹吸就会被气相管道逆流的液体导热油所破坏，从而影响正常生产。

导热油在使用过程中的防护

定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

导热油变质情况：

残炭

残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。国外常测定丙酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解，可准确说明油品中不溶物的含量。