随着国家不断发展，各大技术水平也逐渐的创新，我国在建筑加固上也取得了不错的成绩，与此同时各项加固措施和加固方案有了总结。

 我们在结构的改造加固来看对与改造桥梁，柱保护性的拆除后对改造过后的桥梁、柱都进行了加固处理。以此同时在工业生产中不少有大型的车辆在桥梁上来来回回行驶，桥梁的受力点逐渐减弱，也应该进行疲劳结构加固。而混凝土在建设的过程中要经过检测混凝土的强度进行一些最弱的地方进行加固。

 因此，为了防止抗震进行抗震加固，并且提高工程项目，改善各大加固措施后进行荷载，增对桥梁，水利改善受理位置进行加固。如此可见在建筑加固将不断有着新的技术产生，也是建筑业崛起的时候。

对桥梁实施维修很检查，包括小桥的检查，各单位都要管好在实施加固的各项细节。诊断桥梁整个基础，只用清楚的检查才能知道桥梁的不足点。另外在加固桥梁的时候在设计概念上调理不清楚，往往会忽视加固的受力点个结构破坏。在分析过程中混凝土出现裂缝要有效采取检测实施加固维修。

如今不仅在桥梁加固上开始重点施行，我国建筑加固业也逐渐开始巩固和给予支持。 广泛的运用在各个工程加固上，每个加固措施各个不同，因此要创新新技术，分析技术全面贯彻下去，使建筑加固有效的建立起良好的平台。

增加隔板加固

增加横隔板加固可以明显改善T型梁桥铰缝开裂病害，防止病害扩展。

优点：不影响桥下净空，对原桥景观基本无改变。

适用性：适用于因横向联系较差而降低承载力的桥梁上部结构。

增加横隔板加固只是将相对集中的荷载进行了分散，对桥梁整体承载能力并无实质性的提高。加固效果并不明显，需配合其他方法同时进行。

施工工艺流程为：搭设支架→确定新增横隔板位置→混凝土表面清理、凿毛→探测梁体钢筋位置→钻孔、植筋→连接横隔板主筋、绑扎箍筋→吊模灌注砼及养生→预应力张拉、锚固。