电子汽车衡应用存在的问题

      析我国电子汽车衡在用现状不容乐观。作为电子汽车衡的重要部件之一的称重传感器，已经呈现多样性发展趋势，有国产的，也要进口的；称重显示器也是进口和国产化产品兼而有之，且型号繁多。就电子汽车衡的传感器和显示器来说，国产化是主流方向，同事电子汽车衡的零部件、电子器件国产化进程也在不断增多。随着电子地磅的普及和国产化程度的提供啊，长期使用中电子地磅的质量以及称量准去行存在很多问题。

1）示值超差

       示值超差是指电子汽车衡的示值误差大于国家检定规程的zui大允许误差。单纯的示值误差超差还不能算是故障是难以发现的。因为任何一种计量仪器在工作一段时间后，某些性能均有一定量的变化，在长期工作条件下，某些性能随时间保持不变的能力称之为衡器的长期稳定性。通常在安装调试后的电子汽车衡各种计量性能均在允许误差范围内，经长时间使用后各种误差就发生了变化，可能会出现示值误差大于使用中的允许误差，即“超差”，这对于使用人员是不易发现的，只有在计量部门的检定人员用标准的砝码进行检定才能发现。

2）因环境问题引起的故障

       主要原因之一是电子汽车衡使用现场环境卫生较差，如长期称量的散装物，杂物、灰尘进入秤台下方或爬虫进入仪表内部，当遇到潮湿天气时，杂物和灰尘因吸潮而导电，造成元器件或线路故障，有时还可能烧毁元器件。此类故障一般是显示不正常。

3）因传感器问题引起的故障

       电子地磅一般是4~10只传感器并联使用，其误差一般在0.02%FS以下，传感器的损坏多是由于称量过载、使用不当或传感器内部质量（贴片、绝缘等）问题引起的。传感器损坏后表现为零点和称量的漂移、系统开机后显示过载或负载值、系统线性度差等。

      传感器是电子汽车衡的核心部件，在其使用中易受条件与环境影响而损坏，因而对其应加强防护。首先应有良好的使用环境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在称体需进行焊接操作时，将传感器卸下，以防止静电感应或偶然的大电流通过而将其烧坏，待焊接工作结束后在安装复位。

   无人值守地磅系统的主要模块设计，无人值守地磅的应用在逐渐的扩大：

   1.管理终端

   本系统的管理终端采用了B/S模型进行开发系统的管理终端，用户不直接对数据库进行操作，而是与编程好的用户界面进行对话，用户通过网络访问服务器上的WEB页面。

   2.称重终端

   系统的称重终端主要是实现整个称重系统的流程，主要包括车辆设别、车辆引导、车辆的定位、称重图像的抓拍等。

   3.数据库设计

   数据库的设计在整个称重系统中所占的位置也非常重要，需要对车辆信息、标签信息、货物信息和称重数据等都要在数据库保存和管理。

无人值守汽车衡的技术规范及功能介绍

1、数据安全：称重数据不可更改；详尽的流水帐；详细的记录内容；详细的称重报表等。确保称重数据的安全、准确、可靠。

2、数据备份、恢复：系统提供完全备份、差异备份、日志备份三种数据备份方式，并可进行数据恢复

3、数据导出、导入：可把数据库中的数据按其他格式导出；也可以将备份了的数据文件按其他格式导入

4、报表、查询：生成各类汇总统计报表，综合查询等。如分时段统计汇总、查询；分车号统计汇总查询等

5、通过选配网络模块，可以实现系统之间的数据共享和网络化、透明化管理

6、通过选配系统，可以对称重过程可根据管理权限允许查看。称重数据保存时每次称重有2 幅，一笔净重有4 幅图片可供历史追查，可做到数据（含图片）的历史追查

7、异常处理：但自动称重系统出现故障时，应能实现手工操作，完成称重。