广州改啊汽车科技有限公司是一家专业汽车改装部品的高科技企业，主要致力于汽车进气系统升级,三菱进气系统，三菱进气系统改装，三菱进气系统清洗 ，三菱进气系统升级，改啊汽车科技建立了严格的质量控制体制，产品销往全球多个国家和地区，业务覆盖广东省各个市，包含：广州、深圳、佛山、东莞、清远等地，欢迎来电咨询！
三菱进气系统升级的原因：
许多车主都喜欢给爱车提升动力，很多人通过改装来提升爱车的动力。提高发动机动力有很多的方法，最简单而成本又低的方法是改装的进气系统。那么，为什么改装后的进气系统能够提升动力呢？那又如何通过改装进气系统来提升动力呢？空气在单位时间内进入气缸的重量，简称为进气量。汽车上的空气流量传感器监测到进入空气量越多，ECU就会发出命令，喷射更多的燃油与其匹配。使燃烧更充分，发动机就能产生更大的能量。所以说进气量的增加可以提高发动机的性能。
三菱进气系统改装进行进气系统改装时(尤其是大幅度的)，必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。三菱进气系统改装是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当三菱进气系统改装的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。
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改啊汽车科技--汽车进气系统清洗时，总会有很多积碳，那么我们现在就说说积碳是如何形成的？
1.空气过滤不完全→尘土、杂质→气缸→进气道→附着累积
2.带有杂质的气体→油泥→活塞环槽→高温→积碳
3.燃油杂质→不参与燃烧→残留→积碳
4.引擎停止运转→温度剧降→残留油滴→吸附杂粒→喷孔积碳
改啊汽车科技--三菱进气系统厂家批发中的涡流碳纤CF-A系列产品特点：
1、采用碳纤材质制造冬菇头作为进气的通道。
2、外形美观，可有效阻隔热量对冬菇头炙烤，明显对低速扭力方面有所提高。
3、其原装位专车专用，安装简单，经济性好，使用寿命达20万公里以上。
4、有效提升进气量50%以上，明显提高油门反应速度。
5、导风系统保留了原装位设计。
6、黑色金属铝管设计，耐高温、抗腐蚀、减少阻力、散热快，更好地减少进气阻力，确保燃油效率。
7、碳纤冬菇头和管道外壳都采用隔热黑色材料，尽显高贵风度。
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三菱进气系统升级经过了空气滤芯将空气内的脏污过滤之后，空气便会沿着进气管道进入到节气门前。进气导管并不只是一支橡胶管那么简单，同样肩负着蓄压集气的功效。而涡轮车大多换成铝合金材质，主要原因在于涡轮增压时强大的吸力会让橡胶管略为变形，若换行大号涡轮并打高增压值，甚至会把整支橡胶进气导管吸到扁掉，因此才使用铝合金材质的进气导管。但铝合金进气导管也有容易吸热的缺点，这些都是进行改装时需要注意的地方。其他还有用强化矽胶制成的高压管，同时有橡胶不易吸热及高抗压性的双重优点，但售价较高及适用车型较少则是其美中不足的地方。
三菱进气系统清洗的意义：发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户，由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。每隔半年或者2万公里清洗一次进气系统是正常的。如果清洗的很频繁，多半是驾驶习惯及路况方面的问题。
