消防泵的低排量XBD12/20G-FLG-HY 喷淋泵报价 消火栓泵型号​个被的泵符合R10.2.2.3.1.2的规定。 · 一，配备要求

· 公约依据：S74/CII-2/R52.2 · 适用1980-5-25后建造船舶

1000总吨及其以上的船舶上，如任何一舱失火会使所有的泵失去其效用时，则应有供消防用水的另一种设施（可以是非固定式应急消防泵）。

· 2000总吨及其以上的船舶上，此项另一种设施应为独立驱动的固定应急泵。此项应急泵应能供应两股水柱至主管机关认为满意的程度。

· 公约依据：S74-81amend/CII-2/R4.3.2.2 · 适用1984-9-01后建造船舶

· 1000总吨及以上的均应固定。垂直管下端的弯管，不应作为上部管道的支撑点。宜设钢支撑承受垂直管重量。当垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固。管道接头卡箍处不得漏浆。

炎热季节施工，宜用湿罩布、温草袋等遮盖混凝土输送管，避免阳光照射。严寒季节施工，宜用保温材料包裹}昆

泵结构紧凑、体积小、外形美观,其结构决定安装占地面积小,如加上防护罩可置于户外使用。

2、叶轮直接安装在电机轴上,从而保证泵的同心度,因而增强了泵的运行稳定性和延长泵的使用寿命。

3、轴封采用机械密封或机械密封的组合,采用优质的质合金密封环,增强了密封的耐磨性能有效地延长寿命。

4、安装检修方便,无需拆动管路系统。进口和出口为相同口径,简化了管路的连接。

5、可根据流量和扬程的需要采用泵的串、并联运行方式。

6、可根据需要,吸入口和吐出口可安装成0°、90°、180°、270°几个不同方向以满足不同的连接场合

型号	口径	流量	压力	转速	电机功率	效率	必需蚀余量	重量
		(L/S)	(MPa)/p>	(r/min)	(kw)	(%)	(M)	Kg
XBD3.2/5-65ISG	65	5	0.32	2900	4	63	2.5	75
XBD5/5-65ISG	65	5	0.5	2900	7.5	58	2.5	107
XBD8/5-65ISG	65	5	0.8	2900	15	50	2.5	180
XBD12.5/5-65ISG	65	5	1.25	2900	30	40	2.5	320
XBD3.2/10-80ISG	80	10	0.32	2900	7.5	69	3	105
XBD5/10-80ISG	80	10	0.5	2900	15	65	3	175
XBD8/10-80ISG	80	10	0.8	2900	22	57	3	240
XBD12.5/10-80ISG	80	10	1.25	2900	37	54	3	355
XBD3.2/25-100ISG	100	25	0.32	2900	15	74	4.5	191
XBD5/25-100ISG	100	25	0.5	2900	22	72	4	245
XBD8/25-100ISG	100	25	0.8	2900	37	67	4	345
XBD12.5/25-100ISG	100	25	1.25	2900	75	66	4	689
XBD3.2/40-125ISG	125	40	0.32	2900	22	76	4	265
XBD5/40-125ISG	125	40	0.5	2900	37	75	5.5	395
XBD8/40-125ISG	125	40	0.8	2900	55	73	5	580
XBD12.5/40-125ISG	125	40	1.25	2900	90	70	5	790
XBD3.2/5-150ISG	150	50	0.32	1480	30	76	3.5	410
XBD5/50-150ISG	150	50	0.5	1480	45	73	3.5	490
XBD3.2/100-200ISG	200	100	0.32	1480	55	78	3.5	417
XBD5/100-200ISG	200	100	0.5

凝土输送管，防止管内混凝土受冻，并保证混凝土的入模温度。
当水平输送距离超过200m，垂直输送距离超过40m，输送管垂直向下或斜管前面布置水平管，}昆凝土拌和物单位水泥用量低于300kg/m3时，必须合理选择配管方法和泵送工艺，宜用直径大的混凝土输送管和长的锥形管，少用弯管和软管。当输送高度超过混凝土泵的大输送距离时，可用接力泵(后继泵)进行泵送。


此外，还应根据工程结构特点、施工工艺、布料要求和配管情况等，选择布料设备。应根据结构平面尺寸、配管情况和布料杆长截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子大粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
混凝土配比不良
配比不良的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外，混凝土水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
砂的粒径不合理
常见故障编辑
易堵泵的位置及排除方法
分配阀出料口处的堵塞
出料口堵塞，通常泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无敢，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
进料口处的堵塞
进料口堵塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
混凝土输送管道堵塞
当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断：堵塞一般

1000总吨及其以上的船舶上，如任何一舱失火会使所有的泵失去其效用时，则应有供消防用水的另一种设施（可以是非固定式应急消防泵）。

· 2000总吨及其以上的船舶上，此项另一种设施






应为独立驱动的固定应急泵。此项应急泵应能供应两股水柱至主管机关认为满意的程度。

· 公约依据：S74-81amend/CII-2/R4.3.2.2 · 适用1984-9-01后建造船舶

· 1000总吨及以上的客船，