齿面接触应力是

引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行

齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装

置。

⑴根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型：

直齿圆柱齿轮传动；

斜齿圆柱齿轮传动；

人字齿轮传动；

锥齿轮传动；

交错轴斜齿轮传动。

⑵根据齿轮的工作条件，可分为：

开式齿轮传动式齿轮传动，齿轮暴露在外，不能保证良好的润滑；

半开式齿轮传动，齿轮浸入油池，有护罩，但不封闭；

闭式齿轮传动，齿轮、轴和轴承等都装在封闭箱体内，润滑条件良好，灰沙不易进入，安装

理想的是轧辊压入毛坯后,所涨出的金属体积和挤出体积相等。但通过实践证明,金属并不完全向径向流动,有部分向轴向流动,使全长伸长了

0.15～0.2mm.同时冷轧速度、进给量和轧制的蜗杆长度,也影响着毛坯直径的正确选择。经过现场试验,用下式可轧出完整的齿形d毛坯=d中

-0.12mn=7.120-0.031.2　轧制的主要工艺过程(1)车毛坯蜗杆毛坯直径(d毛坯)留磨量0.1mm,并两端倒1×30°,以免在冷轧

时头部被挤出而胀大。