液压同步马达在使用时难免会出现些许我们不知道的故障，今天华泰精工就就这些故障来给大家介绍一些解决的方案，帮助大家更好的来使用液压同步马达：
旋转无力
原因是：主泵输出压力和流量不足或液压马达内部配合件间隙增大。
检查与排除方法：
(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的前提下，将进油管与马达接口封死(不得漏油)，在马达正、反转时测定供油油路的最.大压力；然后接通马达管路，测定有负载时压力；最后将测定值与其技术要求相比较即可判定故障部位。
(2)因为液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率下降、转矩和转速同时降低，因此测定流量应与测定压力同步进行。
(3)检查配流轴和转子孔的间隙是否在允许范围内(见附表)，检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是否一致，如超出允许值应重新装配。若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm，或转子内配流孔沿周向出现拉槽；柱塞与转子配合间隙超过0.05mm，滚轮方轴与滑槽配合间隙超过0.05mm时，均会使低速大扭矩内曲线马达转动无力。若两只行走马达不同步，则将使履带跑偏。
(4)斜盘式轴向柱塞马达，经长期高速运转，马达输出轴支承轴承间隙会增大，轴向定位间隙超过碟形大弹簧补偿值；缸体(转子)与配流盘问由于中心定位杆上4片碟形弹簧不能正常地将转子缸压向配流盘(碟簧疲劳强度降低，弹力下降时，在冷态下马达能正常运转，热态下碟簧变形会加大)，导致配流能力下降，造成马达运转无力。当转子与缸孔间隙超过0.05mm，或磨损超过正常值时，均会引起马达无力和运转缓慢。
液压同步马达在我们的生活生产中广泛应用，那么它具体都应用在哪些方面呢？今天华泰精工的小编就带大家一起来看看液压同步马达的主要应用方面：
1 、作为流量平衡装置，同步操作多个油缸或马达。
如果几台马达或液压缸由同一个油源供油并联工作，并且各支路上没有任何方式的控制，那么承受最.小负载的首先开始工作循环，它的行程完成后。第二小负载的开始工作，依次类推。但这种工况模式通常不是需要的模式，因此需要把总的泵流量分成一系列部分流量，使几台并联工作的马达或液压缸同时开启，同时到达指定位置，液压同步马达就担当了这一重要角色。
2、 作为流量分配装置，按照系统要求分配泵的输出流量。
例如：装有多套磨擦轴承的轴要求确保给每个轴承供应相同量的润滑油。齿轮式液压马达没有任何的外泄漏，如果其中一部分齿轮在旋转，其它部分中也会通过相同的流量。那么只需用一个电子转速传感器检测分流马达中一个轴的转速，就可以顺利解决这个问题。
3 、作为增压装置，使分流器的某一输出口压力超过泵的输出压力。
液压同步马达，除了作为“同步元件”外，也可以作为“增压器”使用。由于其成本低，内部压力损失小等特点，经常用来作为“增压器”的最.佳替代产品。
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任何东西在使用之前都要先看一下说明书，只有看懂了说明书才能懂得怎样来使用，同步马达也不例外，今天华泰精工的小编就位大家介绍一下同步马达在使用时有哪些的注意事项吧：
1、同步马达要安装在平台上面，不需要另加支脚安装。避免产生振动、噪音。
2、同步马达的进出油管，建议选用软管连接。
3、同步马达中的一腔不参加工作时，且不可将该腔堵死，此时需要将不参加工作的腔放空。
4、同步马达在使用前，应将同步马达上的溢流阀的压力调节到适当的值（按“同步马达的压力设定”进行调节）。在调节同步马达上的溢流阀时，各腔的溢流阀要一起均匀调节，且不可胡乱调，也不可以直接调死。
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