现代车棚的种类？

 车棚：
   
    1、车棚作用：具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。

    2、车棚适用范围：学校、商业、体育馆、工厂、政府机构等。

    3、车棚可选材质：彩钢板，阳光板，耐力板，洁光板，夹芯板、膜结构等。

    具体描述如下：

    一、彩钢板车棚： 彩钢板车棚结构构成简单，仅仅为不同类型的圆管，车棚顶采用彩钢板..

    二、阳光板车棚：阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。

    三、耐力板车： 耐力板车棚的篷布材质为耐力板，而耐力板的具有：透光性、耐候性、抗冲击性、阻燃性、耐温性、轻便性、隔音性等特点.

    四、膜结构车棚：膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使空间膜结构成为现代化的永久

什么是钢索穹顶？

        1980年左右，盖格先生又创造了使用永久性结构膜的新技术，这种新技术是基于工程哲学家巴克明斯特．富勒的理论。富勒认为现代的结构都是在对抗地心吸引力，不断地争取压力的连续性，但自然界并非如此。这是一项看似平淡，实则非常智慧的哲理，1983年他发表的文章中建议在结构上逐步减少压力的影响，而增加张力的作用，富勒将他的新观念命名为“张力式”,英语是张力（Tension）和完整(Integrity）二字的合成。在这种理想的结构中“压力杆件是张力大海中的一个小岛”。盖格先生对富勒的哲理，则有更进一步的解释，他认为“空间的跨越是由连续的张力索和不连续的压力杆”完成的。在这一理论基础上，他提出钢索穹项由以下杆件组成：中央张力环经由数目为四的倍数的脊索、环索、中继斜拉索、压力杆和斜拉索而到达压力环梁，形成一个完整封闭的张力拱结构系统。

钢索穹顶的特点在于:
1）单位重量轻：一般说来建筑在 70m—300m之间时，其平均自重（包括所有构件）均在15kg／m2—25Kg／m2范围内。而且无论跨距多大，单位面积自重，都不会超过250 Kg／m2。
2）形状多样化：通常做大跨距结构都是用圆形拱顶，但钢索穹顶可有许多选择。
3）屋顶面材有多种选择：钢索穹顶是张力拱，可以接受任何块状屋面材料，如钢板、玻璃、结构膜等。一般都将钢索穹顶和结构膜联想在一起；但并非必然如此。
4）施工方便、工期短：因为单位面积重量轻，施工机具及吊装设备用的较小，大部分钢索、杆件都在地面组装，只要将斜拉索张拉，即可将整个屋顶逐渐举起，几乎不需临时支架。
5）不漏雨，无维修：大型屋顶遇到的最大问题是漏雨，通常传统的拱形屋顶，因受日照及其他气候因素影响，屋面材料5年—7年就会老化。一般情况下越大的屋顶，漏雨问题越不好处理。如果钢索穹顶和结构膜一齐使用，则可一劳永逸地解决漏水问题，张力膜紧绷在张力钢索网上，热胀冷缩只会使膜的预应力略为加减；而不会被破坏。
永久性的结构膜，因为有特氟隆面层，可吸收紫外线，故老化现象十分缓慢，保守而合理的推断可连续使用40年—50年。最早建造的位于圣塔•巴巴拉的加州大学的膜结构已有28年，如今依然完好如新。因为不老化，故无需修理及维护，十分经济。
6）防风、抗震、防火、抗酸、碱、盐：永久性膜的单位张力在100Kg／cm以上，可抗飓风。表面涂料及布心的玻璃纤维，皆不自燃。因为自重只及传统钢拱屋顶的1／12，故对地震水平力的减低至为可观。特氟隆涂料的化学稳定性，对任何强酸、碱、盐份，皆无反应。