飞轮端面的修整飞轮端面不应有裂纹、烧伤等痕迹和挠曲变形，工作表面应平整，表面粗糙度值应较低，平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平，但修减厚度一般不超过２mm。

序号适用车型主机厂家包装备注齿数

1462Q长安20支ST9096

2465Q东安20支电喷机96

3465Q(信号）东安20支计时齿圈58

4TJ376Q天津一汽20支夏利大发109

5F8A天津一汽20支TOYOTA四缸103

6CA488一汽20支CA1026,CA1046139

7481Q一汽20支宝来135

8红旗V6一汽20支1005，115KK,C5V6120

9桑塔纳上海大众20支SANTANA132

10富康广州20支 120

11捷达一汽大众20支067,105,273G125

12捷达王一汽大众20支027,105,273B125

13奥迪-1 20支 135

14奥迪-4一汽大众20支026,105,269L135

15491Q绵阳20支丰田4Y115

16492Q北内20支BJ212,NJ130148

17BJ213北内10支切诺基148

18五十铃ISUZU20支叉车126

19五十铃ISUZU20支4ZDI120

1.与曲轴刚性连接，可以作为发动机正时标记的核对。

2.利用飞轮旋转的惯性，使发动机工作的四个工作循环顺利进行（进气-压缩-工作-排气）。

3.发动机起动时，起动电机工作，通过电机上的小齿轮，与飞轮外周的齿圈啮合，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动。

4.作为离合器的一部分，可与离合器压盘结合或分离。