丝杠冷校。冷校也存在以下两种情况：一是在粗车前丝杠毛坯料的校直，以保证粗车后车圆；一是螺纹粗车后，在半精车或精车螺纹前进行。其作用和热校直相同，保证加工顺利进行和提高丝杠加工后的几何精度。冷校直的方法有两种，通常采取的方法是在手压床上进行，毛坯料校直是在手压床工作台上垫两个等高的V形铁支承工件。半成品校直则用手压床的两顶尖顶住丝杠的中心孔支承。这种方法是用百分表找到丝杠弯曲部分的最点，用压床的压头直接压最点（压半成品时中间需垫木板），使工件产生塑性变形，使变曲度控制在工艺要求范围内。这种方法校直的工件，在经过精加工或热处理后，工件有可能会反弹回去，即全部或部分恢复到校直前的状态，造成工件精加工后的精度丧失，影响产品质量五、切削方式的改变

       机床丝杠主要由丝杠与丝母的间隙引起, 特别是普 通丝杠发生这种故障更为频繁。这是由于在程序开 始试运行时, 测定的丝杠间隙被补偿到程序中, 保证 了加工尺寸的正确性。但当机床运行一段时间后, 磨损速度变快, 丝杠传动造成的积累误差使加工尺 寸超差( 这个超差值并不固定而是随时间的推移而 逐渐变化) 。这可通过修改加工程序或重新调整丝 杠间隙来排除这类故障。 故障现象 4: 工件轴向或径向尺寸不稳定。 分析: 工件加工后, 某方向的尺寸有大或小的变 化, 没有规律, 而另一方向则稳定不变。这是由丝杠 轴向窜动造成的切削力矩的, 大小直接影响丝杠窜 动量的大小, 因此切削速度、 工件材质等因素均可影 响加工尺寸的 变化。此 时应检查 丝杠两端 的轴承 座。CW6163丝杠一根CW6163机床的长丝杠,螺纹牙型侧面已严重磨损,弯曲1.5mm,中心孔损伤。为使其达到维修标准,对其校直,修正中心孔,恢复直线度。

普通丝杠螺纹也称连接丝杠螺纹，按照计量单位的不同可分为米制丝杠螺纹和公制丝杠螺纹和英制丝杠螺纹，3种。按照丝杠螺纹大小可分为粗牙丝杠和细牙丝杠，按照线数的多少可分为单线丝杠螺纹和多线丝杠螺纹，按照丝杠螺纹的结合形式及用途的不同，将普通丝杠螺纹分为三类：紧固丝杠螺纹，紧密丝杠螺纹，传动丝杠螺纹等。