透水混凝土又称多孔混凝土,无砂混凝土,透水。是由骨料,和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料, 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构, 故具有透气,透水和重量轻的特点。 透水混凝土由欧美,日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地,缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时,是保护地下水,维护生态平衡,能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨理与水污染防治等工作上,具有特殊的重要意义。 透水混凝土系统拥有系列色彩配方,配合设计的创意,针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般不能实现的特殊铺装材料。 透水混凝土在美国从上世纪七,八十年代就开始研究和应用,不少国家都在大量推广,如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土,改变过去破坏城市生态的地面铺设,使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。
卓越的性能：
高透水性
透水地坪拥有15%-25%的孔隙,能够使透水速度达到31-52升/米/小时,远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。
高承载力
经国家检测机关鉴定,透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准,高于一般透水砖的承载力。
良好的装饰效果
透水地坪拥有色彩优化配比方案,能够配合设计师独特创意,实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。
易维护性
人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的,特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
抗冻融性
透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力,不会受冻融影响面断裂,因为它的结构本身有较大的孔隙。
耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥清,接近于普通的地坪,避免了一般透水砖存在的使用年限短,不经济等缺点。
高散热性
材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力,独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度,这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。
彩色透水地坪的专用添加剂材料：
包括四种：凝胶增强剂,乳化反应剂,无机颜料着色剂（氧化铁系）,密封保护剂
①凝胶增强剂：含凝胶,增强,减水,引气,缓凝和奥米纤维等多种聚合物。面层添加量：12kg/m3,基层添加量： 6kg/m3。
②乳化反应剂：固化反应使用,起稳定界面,粘接作用。添加量：4 kg/m3
③无机颜料着色剂：无机氧化铁颜料,饰面层着色。添加量：6-9 kg/m3
④彩色密封罩面剂（含丙烯酸树脂）：由进口高档树脂,有机高渗透溶剂,抗氧化剂,抗紫外线剂,稳定剂等材料组成；具有高渗透力和强封闭作用,以达到防碱化,防污染作用同时可使砼色彩更鲜艳,更稳定,更耐久。
一,透水地坪的优点：
1.当集中降水时能减轻城市排水设施的负担,防止河流泛滥和谁提污染。
2.能使雨水迅速渗入地下,还原地下水,保持土壤湿度。
3.防止路面积积水,夜间不反光,增加路面安全性和通行舒适性。
4.调节城市空间的温度和湿度,改善城市热循环,缓解热岛效应。
5.大孔隙率能降低车辆行驶时的路面噪声,创造舒适的交通环境。
6.大量的空隙能吸附城市污染物（如粉尘）,减少扬尘污染。
宁夏晶瑞建材公司在工程施工质量、安全生产、文明施工、技术进步等方面均取得了显着成绩。公司将一如既往以“诚信守法、质优价廉、环保安全”为管理方针，竭诚为用户提供最佳服务，与社会各界真诚合作，创建更多优秀的地坪产品，共同为美化环境、创建和谐社会做出更大的贡献.生态透水地坪
生态透水地坪
透水混凝土路面
采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。
透水混凝土的物理性质及优点：
其一，高承载力。整体性高承载透水艺术地面铺装系统,其抗沉降性能强于一般透水砖地面系统。 同时，这种铺装系统也具有抵抗土壤冻胀对刚性路面产生破坏的能力。
其二，高透水率。高承载透水艺术地面拥有15%～25%的孔隙，混凝土面层透水速度达到270L/m2/min，远远高于最大的降雨在最优秀的排水系统下的排出速率；增加城市可透水、透气面积，加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；雨天防止路面积水和夜间路面反光，冬季不会出现黑冰，提高了车辆、 行人的通行舒适性与安全性。
其三，吸尘降噪并防治河流污染。15%～25%的大孔隙，对降尘起到了吸附作用，并且降低了车辆行驶产生的噪音。
其四， 塌落度低。 通常为0～2cm。
其五，抗冻融性。经实验室检测，经50次冻融循环频率温度后试件质量损失极小，强度损失率为11%。
其六，耐酸雨性能。由于高承载透水地面内部孔隙结构与外界环境相通，对路面长期耐久性和抗腐蚀性能有更高要求，北京应奥运森林公园业主及设计方的要求，由北京市建筑工程质量检测中心制定了针对耐酸雨腐蚀的检测方案，并进行了试验，试验结果令人满意。
传统路面
大多采用沥青、混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。 传统路面整体的优点是整齐、耐用。
传统路面整体的缺点是：
其一，不透水，排水要靠地下污水管道，降雨时雨水直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。
其二，雨水、污水在路面易淤积，溶入城市污染物后严重影响城市卫生。
其三，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧城市热导效应的形成，易引起环境和生态负效应，不利于生态平衡和环境保护。
透水混凝土路面
采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。
透水混凝土的物理性质及优点：
其一，高承载力。整体性高承载透水艺术地面铺装系统,其抗沉降性能强于一般透水砖地面系统。 同时，这种铺装系统也具有抵抗土壤冻胀对刚性路面产生破坏的能力。
其二，高透水率。高承载透水艺术地面拥有15%～25%的孔隙，混凝土面层透水速度达到270L/m2/min，远远高于最大的降雨在最优秀的排水系统下的排出速率；增加城市可透水、透气面积，加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；雨天防止路面积水和夜间路面反光，冬季不会出现黑冰，提高了车辆、 行人的通行舒适性与安全性。
其三，吸尘降噪并防治河流污染。15%～25%的大孔隙，对降尘起到了吸附作用，并且降低了车辆行驶产生的噪音。
其四， 塌落度低。 通常为0～2cm。
其五，抗冻融性。经实验室检测，经50次冻融循环频率温度后试件质量损失极小，强度损失率为11%。
其六，耐酸雨性能。由于高承载透水地面内部孔隙结构与外界环境相通，对路面长期耐久性和抗腐蚀性能有更高要求，北京应奥运森林公园业主及设计方的要求，由北京市建筑工程质量检测中心制定了针对耐酸雨腐蚀的检测方案，并进行了试验，试验结果令人满意。
传统路面
大多采用沥青、混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。 传统路面整体的优点是整齐、耐用。
传统路面整体的缺点是：
其一，不透水，排水要靠地下污水管道，降雨时雨水直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。
其二，雨水、污水在路面易淤积，溶入城市污染物后严重影响城市卫生。
其三，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧城市热导效应的形成，易引起环境和生态负效应，不利于生态平衡和环境保护。
