1.第一节距

2．第二节距J2

y2为元件的下层边与其相联结的元件上层边之间的距离，以虚槽数计。

3．合成节距y和换向片节距yt

y是相串联的两个元件的对应边的距离，以虚槽数计．y与y1、y2的关系为

y=y1十y2

yK是一个元件的首尾端在换向器上的距离，以换向片数表示.yK的大小应使串接元件的电动势方向——致，以免方向相反相互抵消．图9—2(a)为单叠绕组，其yx=1．图9—2(b)为单波绕组，其yx很大．但它们都是将感应电动势同方向的元件串联起来。

交流电枢绕组

交流电枢绕组可分为卷线式和笼式两大类。

交流电枢绕组

卷线式绕组又有以下几种分类法。

按相数分类

有单相绕组和三相绕组。如果是三相的，要求三相绕组在磁场空间位置上对称分布，也就是各相间互差120°电角度。

三相绕组可接成星形(Y)或三角形(△)，如图4所示。如果把D1～D6等6个线端都引出来,则可根据需要接成Y或△形。例如为了降低起动电流,使异步电动机起动时接成Y形，而运转时接成△形。

还有一种星－三角混合的接法。这种混接可有串联和并联两种。利用星－三角混接可以从三相电源中获得相当于十二相的电流系统。

并联混接中星形绕组部分和三角形绕组部分之间容易产生环流，所以实际上采用的以串联混接为多。

按相带分类

按每相绕组在圆周上连续占有空间的电角度（相带）分类：有120°相带、60°相带和30°相带等绕组。通常三相交流电机采用 60°相带绕组。在相同串联导体数下,60°相带绕组感应电动势约比120°相带绕组的感应电动势大 15%以上。30°相带绕组虽然可以进一步提高绕组利用率，但由于其绕组制造复杂，而感应电动势提高不多，故仅用在一些有特殊要求的场合，例如用于高效率电动机中。

按槽内线圈边的层数分类

有单层绕组、双层绕组和单双层绕组。

单层绕组多用于小功率电机。和双层绕组相比，它的线圈数减半，故绕线及嵌线工作量较少。双层绕组可以任意选择绕圈跨距以改善电动势和磁通势波形，或用来削弱某一特定的有害谐波。它的所有线圈几何尺寸一致，便于制造，并且端部结构整齐，有利于散热，机械强度也高，因而，除了小型电机外，双层绕组在所有容量范围内都得到了广泛应用。单双层绕组是双层短距绕组的一种变形，其性能和对应的双层短距绕组相同，但端部接线较短。线圈的几何尺寸不等是它的一个缺点。

按每极每相槽数q分类

有整数槽和分数槽两种。整数槽绕组应用最为广泛。

分数槽绕组主要用以削弱中危害极大的齿谐波，改善电动势波形和减少表面损耗。在低速多极的水轮发电机中用得很多。与整数槽绕组相比，分数槽绕组的磁通势中谐波较多，必须防止可能引起的振动和噪声。

其它

此外，单层绕组中还可按线圈端部的连接方法分为同心式、链式和交叉式3种。

笼式绕组是异步电机中应用最广的一类交流电枢绕组。它的结构和很不相同。在异步电机转子铁心的槽内各有一根导体条。铁心两端槽口外有两个端环分别将所有导体条的两端都连接起来，成一短接的回路。如果去掉磁路部分的铁心，只考虑导电的电路部分，则此绕组的形状像一个笼子（见三相异步电动机），故得名。笼式绕组的每根导体条就是一相。它可以和任意极数的旋转磁场相配合，在其中感生电流。笼式绕组中的感应电动势很小，所以一般不需要绝缘。

电枢绕组的演变

环形电枢绕组

优点

绕组不受极数的限制,即同样的绕组可供不同极数的电机使用。

缺点

中空铁心内侧导体无法切割磁极磁通（无磁通可切）以产生电势,即只有一半导体产生电动势，浪费材料且增加电枢电阻须手工绕制,制造费时,且绝缘处理不易使自感及互感增大致换向不良。

鼓形电枢绕组

优点

导体利用率较环形绕组高可采用成形的绕组,绕置容易及易于绝缘自感及互感较环形绕组小,因此换向较环形绕组优。

缺点

不能适用於不相同极数的电机,有可能电动势方向或电磁力方向会相反而抵消一部分。[2] 

汽轮发电机