"我公司自引入与研讨聚四氟乙烯面料技能以来，通过工程技能人员多年来的不懈努力，成功生产出全体规划面料商品，其特色如下： 一：运用温度高　在强腐蚀介质条件下，能够满意运用温度规模-60度~200度，在此温度规模可满意一切化学介质。 二：耐真空　能够真空条件下运用，在化工生产中，常常因为冷却，纵向排放，泵阀不同步操作等情况下引起部分真空状况。 三：耐高压　在温度运用规模内，可接受高达3MPA的运用压力。 四：抗渗透　选用优质的聚四氟乙烯树脂，通过领先面料技能加工成高密度，满足厚度的PTFE面料层，使商品具有优胜的防渗透性。 五：全体模压烧结技能面料，处理了钢氟冷热弹性的难题，使其达到同步弹性。 六：采用了标准化尺寸制造，特别是化工管线中运用的管道，管配件都具有很强的互换性，为装置，备件供给了很大的便利。 随着化学工业的不断发展，化学制品的应用也越来越广泛。钢衬四氟管道做为其中的一员，因其可节约钢铁材料、节约能源，其自身又具有耐腐蚀性能强、致密性能好、耐压强度高等优点，而得到了广泛的应用。 在钢衬四氟管道的施工过程中，首先将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工氩弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。然后，在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。钢管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边，第一步先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。翻边时，用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的，胎具的加热方法以及温度控制都与第一步相同。"

    "随着传统耐蚀非金属材料制防腐蚀设备发展日益完善，新型耐蚀非金属材料制品不断涌现。在采用新技术、新材料开发防腐蚀新产品的浪潮中，聚四氟乙烯防腐蚀产品一枝独秀，迅速发展。所以它是一种理想的防腐蚀材料。通过加工成型工艺的研究，聚四氟乙烯防腐蚀产品在工业中的应用就愈来愈广泛了。 聚四氟乙烯防腐蚀产品可以替代大量合金材料制品，增加设备工作能力，减少停工维修，是一种很有开发潜力的耐腐蚀产品。 随着近年来化工行业的迅猛发展，防腐管道等支撑产业也有着前所未有的势头，由四氟管作为内衬的防腐管道越来越受到人们的好评，钢衬四氟管道不仅具有钢管的坚硬外表，更有着四氟管的防腐内衬，使其在化工，航天，石油等行业处于不败的地位。四氟管具有极优的化学稳定性，能耐所有强酸、强碱、强氧化剂，与各种有机溶剂也不发生作用。PTFE使用温度范围较广，常压下可以长期应用于-180℃~250℃，在250℃高温下处理1000h后，其力学性能变化很小。PTFE具有很低的摩擦因数，是一种良好的减摩，自润滑材料，其静摩擦系数小于动摩擦系数，因此用以制作轴承有启动阻力小，运转平滑的优点。由于PTFE无极性，耐热及不吸水，因此又是一种优良的电绝缘材料。还具有优良的耐老化性，不黏性及不燃性。"