20CrMnTiH齿轮钢是性能良好的渗碳钢,淬透性较高,经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部,具有较高的低温冲击韧性,焊接性中等,正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件,如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车.拖拉机工业用于制造截面在30mm以下,承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件,如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等
化学成分:
碳C:0.170.23;
硅Si:0.17~0.37
锰Mn:0.80~1.15;
铬Cr:1.00~1.30;
钛Ti:0.04~0.10;
硫S:允许残余含量≤0.035;
磷P:允许残余含量≤0.035;
镍Ni:允许残余含量≤0.030;
铜Cu:允许残余含量≤0.030;
力学性能:
抗拉强度σb (MPa):≥1080(110)
屈服强度σs (MPa):≥835(85)
伸长率δ5 (%):≥10
断面收缩率ψ (%):≥45
冲击功Akv (J):≥55
冲击韧性值αkv (J/cm2):≥69(7)
硬度:≤217HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm
硬度:退火或高温回火≤217HB,压痕直径≥4.1mm
热处理:
淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
密度:7.8×103kg/m3弹性模量:207GPa泊松比:0.25导热率:1.26×10-51/℃退火或高温回火,≤217HB,压痕直径≥4.1m交货状态以轧制或锻制状态交货。根据需方要求也可以热处理(正火、退火或高温回火)状态交货。交货状态应在合同中注明。





