1.铝合金桥架的施工，应按已批准的设计进行。当需要修改设计时，应经原设计单位同意。

   2.铝合金桥架的安装，应按生产厂家提供的安装使用说明书或有关资料进行。

   3.铝合金桥架严禁作为人行通道、梯子或站人平台，其支吊架不得作为起吊重物的支架使用。高空作业必须有规定的安全措施。

   4.在搬运、吊装及施工时，应采取措施防止损伤铝合金桥架及其表面防护层。

   5.施工时不得穿硬底鞋踩踏桥架，并防止施工工具跌落而损坏桥架。

   6.当托盘、梯架表面有绝缘涂层时，应将接地点或许电气连接处的绝缘层清除干净。

   7.表面有喷涂或油漆防护层的铝合金桥架，在切割、桥架钻孔后应对其裸露的金属面用相应的防腐涂料或油漆修补。表面为阳极氧化处理的可不修补。

   8.在振动场所及电气接地部位的连接紧固螺栓，应加装弹簧垫圈。

   9.托盘、梯架的直线段配置，应每隔适当间距设置一个用伸缩连接板构成的伸缩缝，该间距允许的最大值应按工程环境最大温差确定。

工业铝型材的粉末喷涂技术具有良好的防腐性能以及装饰功能，被工业铝型材行业以及建筑铝型材行业广泛应用，成为最具有发展前途的涂料品种之一，在各种涂料品种中发展速度最快。但是铝型材也发现涂料和涂装的技术缺点，以此作为改进基础。

1.制造粉末涂料设备的要求较高,比溶剂型或水性涂料设备要更加精密，制造成本也较高。

2.由于设备较复杂，精密，制造成本也较高。

3.由于设备较复杂，精密，粉末涂料不适于多品种，多花色的轮番更迭地生产，换品种，换颜色比较困难。

4.粉末涂料的涂装设备需要安装粉末涂料回收装置，不像溶剂型涂料施工那么简单，同时还要考虑防止粉尘爆炸等问题，设备投资较大。

5.粉末涂料用树脂软化点一般在85°C以上，在制造粉末涂料过程中，熔融挤出温度比软化点高10°C，涂装时熔融流平温度至少要高于软化点30-40°C以上，这样粉末涂料烘烤温度多数在150°C以上，烘烤温度高，不适合于耐热性差得塑料，木材，纸张等基材的涂装，也不适合焊锡件，电子元件等不耐热物品的涂装。

6.由于涂装设备和烘烤温度等问题，原来涂装溶剂型涂料或水性涂料的涂装设备或涂装线不能直接用涂装粉末涂料。

集装箱角件是集装箱上的重要受力部件经常受堆码、搭扣和起吊，形状复杂，一般铸造成形，为保证性能要求，必需经热处理。那么如何热处理呢？下面由工业铝型材厂家为大家作解释。

保守的热处理是采用(930℃×3h,水淬+680℃,回火)这种工艺。 从理论上讲，对于低碳、低淬透性的集装箱角铸件来说比较难形成均匀的组织，保守的热处置工艺需要进行两次加热处理，耗电大，氧化皮厚，加工量大，生产利息高。将集装箱角铸件的激进工艺简化为一次正火处置如能满足力学性能要求，则将大大降低生产本钱，发明极大的经济效益。本课题利用一次正火替代调质处理，对毛坯先进行热处理，再加工成标准试样。

利用拉伸机进行强度、塑性测试，再用冲击机进行韧性测试，利用金相显微镜和扫描电镜分别观察两种工艺条件下的试样金相组织和断口形貌，并利用硬度计测试试样硬度。试验结果标明，一次正火910℃，下的试样屈服强度σs>300MPa抗拉强度σb>500MPa断后伸长率δ>30%断后收缩率ψ>60%-40℃低温冲击功Ak>60J完全能够满足各船级社对角件提出的力学性能要求。