检验项目	单位	性能指标
密度	kg/m3	40~80
导热系数	W（m.k)	0.022~0.035
烟密度等级	——	≤5
压缩强度	Kpa	≥150
燃烧等级	——	B1级热固性材料
热值	MJ/kg	≤4.2
热释放量	MJ/m2	≤16.8
使用温度	℃	-60~150
弯曲断裂力	/N	34
吸水率	%	＜3
产品规格	(mm)	可按客户需要定制

聚酚醛保温板参数能够满足抗冻融保温系统对保温板的指标要求，导热系数低于0.025，氧指数50，防火性能优越，属于热固性B1级防火材料，吸水率低于5%，抗腐蚀，和其他施工材料兼容性好，质量轻，施工方便。

随着全球温室效应的加剧，气候对高寒多年冻土地区环境的影响越来越大。

在这种情况下，多年冻土区开展地下工程将面临诸多的与温度相关的新问题。

针对围岩温度场，国外，Ladanyi(1984)提出了没有支护和有衬砌约束两种情

况下时间一位移变化的一种封闭形式的解以及对一圆形横断面的隧道在任何时刻围

岩压力随时间变化的解提出在非线性粘弹性区隧通围岩地应力对

隧道衬砌作用力的直接确定方法。Sandegren考察了在铁路隧道中塑料保温防止

结冰的效果。

经过对昆仑山隧道多年冻土区域地下水的分析，提出了采用隔热保温措施保护多年冻土的防排水原则及设

计思路，并针对昆仑山隧道的防排水体系进行了分析研究。黄双林结合昆仑山隧

道和风火山隧道的设计、施工及现场测试，探讨了在高原、高寒及冻土等恶劣自

然条件下隧道的防排水技术，阐述了防、截、堵、排、隔热保温与“保护冻土”相

结合的防排水原则。并从理论和工程实践中论证了风火山隧道和昆仑山隧道采用

双侧保温水沟排水方案的合理性。抗冻融隧道保温系统理论逐渐成熟，聚酚醛保温板作为抗冻融隧道保温体系的新型保温材料应用越来越广泛

聚酚醛保温板敷设位置对冻融圈变化规律的影响

目前，聚酚醛保温板的敷设主要有两种方式：～种是将隔热材料敷设在二利与初

支之间，该方法也叫做双层衬砌隔热处理法：另一种是将隔热层直接敷设在二衬

表面{40】。这两种方法在国内都有应用实例，孰优孰劣，还没有定论。下面仅从保

温效果上分析两种铺设方式对隧道冻融圈的影响。

图5-6(a)．(b)是分别采用两种保温层铺设方法(保温材料为聚酚醛保温板，

导热系数O 022W／m k，敷设厚度均为5cm)，2012年7月1日至2013年7月1日

～年内防寒泄水洞典型位置温度场变化情况。通过对比可以看到，两种铺设保温

层方式均能起到良好的保温隔热效果，但单纯的从保温效果上来看，采用表面铺

设聚酚醛保温板工法更优。