正火工艺是将钢件加热到Ac3(或Acm)以上30~50℃,保温适当的时间后,在静止的空气中冷却的热处理工艺.把钢件加热到Ac3以上100~150℃的正火则称为高温正火.对于中、低碳钢的铸、锻件正火的主要目的是细化组织.与退火相比,正火后珠光体片层较细、铁素体晶粒也比较细小,因而强度和硬度较高.低碳钢由于退火后硬度太低,切削加工时产生粘刀的现象,切削性能差,通过正火提高硬度,可改善切削性能,某些中碳结构钢零件可用正火代替调质,简化热处理工艺.【山西兴盛铁业锻件厂】

锻件的工艺一向都是号称细致入微的，所以很多人都以为锻件拥有缺陷的几率是很小的。但是，其实是因为锻件的原材料一般都是钢锭等一些金属材料，所以内部被腐蚀的可能性会很大。有些是生产过程中不注意温度和力度的控制导致锻件的表面残缺，因此锻件的缺陷问题不能再被忽视了，我们需要重视起来这个问题，好多飞机失事的原因其实就是锻件部件的老化、残缺、不足以支撑规定的载客重量，让很多人丧失了无辜的生命，因此，锻件的质量必须有着最严格的保障。【山西兴盛铁业锻件厂】

天车轮锻件是冶金行业的重要装备，车轮是天车中的关键部件，起着支撑天车大梁和保证大车行走的作用。

实际工作中，车轮外圆（踏面）与轨道接触，承受较大的周期性载荷和强烈的滚动摩擦磨损。车轮踏面硬度不均，常导致出现压痕、凹坑和局部磨损，是制约车轮使用寿命和硬度（一般为350-380HBS）。

特别要求踏面硬度分布要均匀一致，具有适当的淬硬层深度以提高车轮的耐磨性和使用寿命，同时还要求轮毂具有良好的综合性能。

常规条件下车轮多采用表面感应淬火工艺，但该工艺要求专用的工频设备。关键是表面淬硬层深度和硬度一致性的要求使得生产工艺难度大。为克服这些问题，我们探索出一种夹板淬火工艺来代替常规的表面淬火工艺，经试验获得了满足要求的冶金兴业专用天车车轮。【山西兴盛铁业锻件厂】