大众汽车专用DAC40800040汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 40mm |
外径 (D) | 80mm |
宽度 （B） | 40mm |
外圈宽度（C） | 40mm |
重量（克） | 0.83kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC40800040汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901咨询 | |
大众汽车专用DAC40840038汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 40mm |
外径 (D) | 84mm |
宽度 （B） | 38mm |
外圈宽度（C） | 38mm |
重量（克） | 0.96kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC40840038汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901咨询 | |
大众汽车专用DAC40820040汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 40mm |
外径 (D) | 82mm |
宽度 （B） | 40mm |
外圈宽度（C） | 40mm |
重量（克） | 0.80kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC40820040汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901咨询 | |
大众汽车专用DAC408000381汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 40mm |
外径 (D) | 80mm |
宽度 （B） | 38.1mm |
外圈宽度（C） | 38.1mm |
重量（克） | 0.75kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC408000381汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901咨询 | |
大众汽车专用DAC40800036/34汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 40mm |
外径 (D) | 80mm |
宽度 （B） | 36mm |
外圈宽度（C） | 34mm |
重量（克） | 0.70kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC40800036/34汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901咨询 | |
大众汽车专用DAC40800302汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 40mm |
外径 (D) | 80mm |
宽度 （B） | 30.2mm |
外圈宽度（C） | 30.2mm |
重量（克） | 0.65kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC40800302汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901咨询 | |
大众汽车专用DAC306500264汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 30mm |
外径 (D) | 65mm |
宽度 （B） | 26.4mm |
外圈宽度（C） | 26.4mm |
重量（克） | 0.36kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC306500264汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901电子邮箱；咨询 | |
大众汽车专用DAC20420030/29汽车轮毂轴承 | |
内径 (d) | 20mm |
外径 (D) | 42mm |
宽度 （B） | 30mm |
外圈宽度（C） | 29mm |
重量（克） | 0.17kg |
材料 | Gcr15轴承钢 |
DAC20420030/29汽车轮毂轴承产品特点；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。结构形式：双列球轮毂轴承，双列圆锥轮毂轴承，轮毂轴承等；欢迎来电13567822090 13819567201 微信号13819567201 long7201 QQ707962901电子邮箱；咨询 | |
