汽车玻璃贴膜有7大好处

   1、隔热防晒。 贴膜能很好的解决红外线产生的大量热量。

   2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。如3M的晶锐70前挡膜能隔断99.9%紫外线，相当于防晒霜SPF40的56倍，

   3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。

   4、营造私密空间。贴膜后，车外看不清车内，保留隐私和安全。

汽车贴膜三大误区

误区1：颜色深隔热效果好

不少车主本能地认为车膜颜色越深，隔热效果越好。事实并非如此，一些劣质的黑色茶纸根本就不能起到阻隔热量的目的。

当阳光照射到车膜上时，热能去向可分为三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的热能可能会向内辐射，也可能会辐射出去。所以汽车贴膜的隔热率就是汽车贴膜反射和吸收后再辐射出去的热量的总和。

误区2：颜色浅意味着清晰度高

汽车膜清晰与否是由制造膜的材料和制造工艺决定的。有些膜虽然无色透明，可总给人感觉里面似乎有水似的。看的时间一久，就有目眩的感觉，反而不及颜色深的防爆膜清晰。之所以产生这样的现象，是因为虽然有些膜的透光率好，但是又加入了吸热剂或是色素颗粒，当光线通过这些颗粒时或反射或折射，产生了物理反应，因此让人有目眩之感。

误区3：前风挡选择加入吸热剂的产品

事实上，我国确实有法规要求，前挡膜的透光率要达到70%以上。与车辆侧窗防爆膜隔热隔紫外线的要求相比，清晰与安全是对前挡膜更基本的要求。有些前挡膜中掺有带色的颗粒或吸热剂之类的物质，这就如同人眼中掺杂了异物一样看东西走样，影响行车安全。因此选择前挡膜时不要选择加入了吸热剂之类的产品。

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烤膜看不到收缩。

原因分析：膜被电镀过而收缩多次了，所以膜层就看不到收缩。

解决方法：这种膜要湿烤，会看到轻微的收缩现象，慢慢地用刮板进行赶刮方可，绝-对不能看不到明显收缩就用烤枪在一个地方烘烤很长时间，否则就会出现拉纵的现象，这种膜需要较高水平的熟练技术人员进行贴方可达到效果。

膜层较厚硬的膜不好烤。

原因分析：手势和技法运用不当，造成对膜层较厚的膜不好烤。

解决方法：膜层的厚度不会影响施工，只要技术人员对膜的收缩方式加深了解、运用的方法恰当，就可以达到好的效果，最-好选用干烤。

膜较软薄容易出现小折痕。

原因分析：温度过高，导致刮板一刮就出现了小折痕。

解决方法：膜层软施工中容易折，注意施工中烤枪的温度不能太高，膜本身收缩到位，一刮就不容易出现折痕，软膜就选用干烤法，施工方便安全。

膜软了，不好贴进侧窗底部密封条的玻璃里面。

原因分析：膜软了，运用钢化平板不当，造成膜不好嵌入密封条的玻璃里。润滑液不足，会造成膜不能移动到压条里去。

针对问题的解决方法：应先将膜的两边掀起，贴上玻璃的左右下角，用钢化平板刮将密封条与玻璃隔开，用手慢慢地把气泡向下压，就可以看到气泡消失，然后将膜赶刮就可以了！有的车型（如富康、帕萨特、宝马等）的密封条很紧，照此方法完全可以把膜贴进去。

针对问题的解决方法：润滑液要足。对于压条紧的车型，润滑液不够就会导致不能贴进压条里面，从而使膜报废。