圣地亚哥
是智利共和国的首都和最大城市，南美洲第四大城市。位于国境中部，坐落在马波乔河畔，东依安第斯山，西距瓦尔帕来索港约100公里。夏季干燥温和，冬季凉爽多雨雾，碧波粼粼的马波乔河从城边缓缓流过，终年积雪的安第斯山仿佛一顶闪闪发光的银冠，天然山水给圣地亚哥增添了动人的风韵。圣地亚哥市所在的地区夏季(10月至次年3月)气温并不太热，最热的1月份平均温度是20℃左右;冬天也不太冷，最冷的7月份平均温度也有8℃左右。
圣地亚哥是一个由多个市镇构成的城市，虽均属圣地亚哥首都大区管辖，严格上并没有一个统一的市政机构;大部分市镇位于圣地亚哥省境内，其中最核心的市镇亦称为"圣地亚哥"。圣地亚哥虽是智利首都，但智利国会却设于该市以西120公里的海滨城市瓦尔帕莱索。圣地亚哥是智利工业与金融中心，城市贡献了智利全国45%的GDP。
智利海运港口一览表
时区采用西5区区时。吃水10.97米。潮差1.6米。盛行西南风，进港必须领港。靠离泊位只在白天作业。港区例假日、工作时间、进港限制和申请文件以及驻港领事等均同塔尔卡瓦诺(TALCAHUANO)。每年吞吐量2500000吨。(不包括油运)。
散杂货泊位：1号泊位长220米，水深10.36米；2号泊位长215米，水深10.97米。油船泊位：D泊位(汽油)，设有8英寸输油管，离油罐3公里，功效每小时1301.5立方米。油船靠泊用粗缆，遇强劲西北风时，应作离港准备。允许船长120米。CAP导堤北面是中转油库船，包括泊位A、B、C泊位。每个泊位设有8英寸输油管与岸上油罐连接，或直接输到离港8公里的炼油厂。泊位A允许船长120米，良好气候可增加到150米。泊位B允许船长250米，吃水12.8米。泊位C允许船长200米。
海上运输是历史悠久的运输方式，目前国际贸易总运量中，三分之二以上的货物运输是利用海上运输完成的。它与其它各种运输方式相比具有其本身的优势：
--运输量大。随着造船技术的日益发展和精益求精，船舶都朝着大型化发展。巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过50万吨，就是一般的杂货轮也多在5、6万吨以上。因此海上运输具有运载量大的优势。
--通过能力强。海上运输是利用天然航道完成的。这些航道四通八达，将世界各地港口连在一起，不象汽车、火车容易受道路或轨道的限制，再者如遇政治、经济贸易及自然等条件的变化，可随时改选最有利的航线。
--运费较低。海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府所建，不象公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁轨；
另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，所以与其它运输方式比，海运的单位运输成本较低。由于以上诸因素，使得海上运输的运费低廉。当然，海上运输也存在着速度低、受气侯和自然条件的影响较大等不利因素，但它在运输中所占的地位和起的作用及其重要性仍然大大超过其它运输方式。
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