国外减速器现状：齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，WHC400蜗轮减速机，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，WHC450蜗轮减速机，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，WHC360蜗轮减速机，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，减速机，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。
蜗轮蜗杆减速机
一、根据工作情况确定工作类型。减速电机的工作类型分小型、重型、特重型和连续型四种。在化工厂中很多工作类型为连续型；
二、计算所传递的功率(或扭矩)；
三、根据伤速轴转速n1(当n1＜500转／分时按n1＝500转／分选)，传递的功率N1、总传动比呛及工作类型等，由标准系列中选出接近(可梢嫡大)的中心距允。查出减速电机的实际传动比i；
四、根据减速电机的总传动比来决定类型(齿轮、三级传动等)；
五、写出所选减速电机的代号。试选用某化肥厂稠厚器传动中的减速电机，根据搅拌器工作要求，希望传动比为i＝35左右。已知电动机功率N＝2．2千瓦，输入轴转速N1= 384转／分，工作类型为连续型，装配型式为Ⅱ型。
