构造复杂、密布的轮毂确实很漂亮，显得有档次，但很简略在洗车的时分被拒洗或是多收钱，由于它清洁起来太费事。精约的轮毂反而动感十足，干净利落。

　　铝合金轮毂，与曩昔的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大进步，分量大幅度减轻，车动力丢失小，跑起来快，省油并且散热性好。

　　一颗轮毂包含了许多参数，并且每一个参数都会影响到车辆的运用，所以在改装和养护轮毂之前，先要承认好这些参数。

　螺丝巧用

　　1.首先清除断螺丝断头表面的污泥用中心铳将断面的中心铳死然后用电钻装上直径6-8毫米的钻头在断面中心铳孔处钻孔，注意孔一定要钻透。孔钻透后，将小钻头取下，换上直径16毫米的钻头，继续将断螺栓的孔扩大并钻透。

　　2.取直径3.2毫米以下的焊条采用中小电流在断螺栓的钻孔内由里到外进行堆焊堆焊开始的部位取断螺栓整个长度的一半即可.开始堆焊时引弧不要过长以免将断螺栓外壁烧穿.堆焊至断螺栓上端面后再继续堆焊出1个直径14-16毫米高8-10毫米的圆柱体。

　　3.堆焊好后用手锤锤击其端面处使断头螺栓沿其轴向产生震动.由于此前电弧产生的热量及随后的冷却再加上此时的震动会使断螺栓与机体的螺纹之间产生松动。

　　4.仔细观察当发现敲击后有微量的铁锈从断口处漏出时即可取M18的螺母套在堆焊的柱头上并将两者焊合。

　　5.焊合后微凉趁热用梅花扳手套在螺母上左右来回扭动亦可边来回扭动边用小手锤敲击螺母端面这样即可将断螺栓取出。

　　6.取出断螺栓后用合适的丝锥将机架内的丝扣加工一遍以除去孔内铁锈及其他杂物。

螺丝的“纹身”  

  众所周知，螺丝都有着这样那样的螺纹，不同的款式，不同的材质，不同的型号，不同的工艺做出来的螺纹都有着自己的螺纹，虽然形态各异，功能的针对性也是各有所好。但是总的来讲，我们现在市场上的螺纹主要分为三种。就相当于三国鼎立一样，在市场里各自发挥着各自的作用。

   首先，螺丝的螺纹就是不同的材质上做出螺旋线性的，凸起的，而且均匀排列的形状的纹路，根据他们的结构特色以及具体的使用用途，我们可以这样的为螺丝的螺纹分类.第、一类，普通的螺纹。就像大家平时在现实生活中见到的一样，三角形的形状，具备粗牙和细牙两种，主要的任务就是连接两种本来分离的物品。其中值得一提的就是我们的细牙的连接强度会由于我们的粗牙螺纹。第二种，传动的螺纹，在牙形状方向来看，它的形状有矩形的和梯形的，同样也会有三角形的，这点跟普通的差不多。第三就是密封的螺纹，它的要求比较的高，封闭性能很强，主要有管用的那种螺纹和锥用螺纹。还有值得我们注意的就是螺纹之间的配合度显得很是重要，想必我们在现实中也有过螺丝总是不对位的情况发生，这样的问题就是因为我们的螺丝的配合，松紧不是很合适，偏差与公差都超出一定的范围了，这样的解锁就是我们无法进行安装和使用了。

   所以对于他们的配合等级有一个正确的认识，下次在使用螺丝时就会有所选择的去使用和操作了，就不会出现尴尬的情况了。