关于轴承的损伤的分析

       当轴承出现毛病的时候，就会影响到它的运行性能以及可靠性能，对于出现异常的地方，要让专业的维修人员来进行检查并维修。所以，对于轴承的毛病判断技能不是单单的从外表就能够辨别出来的，只有正确的、快速的收集异常的信号、数据处理，人工或自动识别等。

        一般轴承失效是首先出现裂缝，然后逐渐的扩大，裂缝主要有两个方面：

        1、从外表上看，这是因为轴承在工作的过程中的外表塑性变形和应变硬化外表的触摸应力周期性改变所构成的外部载荷的效果，并总算在小裂纹从开展的内外表，在两者之间的外表裂缝的构成。

        2、面层。在重复的压力下，轴承外表的接触，刚开始的时候首先因为外表出现了一定的裂缝，然后从外表的逐渐延伸到内部，长期下去则会导致蚀剥离，从而留下一个坑。

怎样防止进口轴承高温运转？

普通轴承的运转温度大约在80~120℃属于正常的温度，而如果轴承运转的温度超过了120℃并超过2小时的运转的话，那么就可以判定该轴承在高温的状态下运转。如果出现这种情况的话，要及时进行检查和调整，以免造成了不必要的损失。还有一种就是进口轴承高温不正常运转的表现为：在开机的瞬间飙升了到100℃以上，并随着运行的时间不断的增加，这样的情况是非常严重的，要马上把机械给停止了。

1、安装阶段。进口轴承的安装环境要保持干净，以免其它的细微杂物粘附到轴承的表面。

2、使用阶段。轴承磨合期，一定要把进口轴承的预紧调整正确。在前期一定要按照正常的工时来运行，不要超过轴承可承受的最大时长的15%，如果已经运行了一天的话，应停机休息。

如何减少轴承的损坏情况

       对于进口轴承的磨损情况是各种各样的，不过大多数的共同特征都是局限于局部的范围内的，而且轴承的磨损程度是在逐渐地发生变化的。而磨合轴承磨损以及配研轴承磨损这两种情况是最为常见的，也是磨损程度最为低的，如果是在极限的转速情况下是不会出现这样的情况的。在一般的情况下，轴承主要是在承载区的，随着工作时间的增加，表面的质量也会逐渐的出现变化。在轴颈上凹或者载荷的作用下，轴承边缘的弯曲和倾斜也会导致轴承的边缘产生承载槽。

       在轴承运行的过程中，如果工作人员在短时间内进行加速运转机器并缺油的话，那么就会导致轴承会出现大面积的磨损痕迹，一般这样的磨损情况在磨合期里面与正常的轴承磨损相同。磨损后的轴承总是出现以下状况：经过较长时间的运转后，在主要的承载区，形成一个沿运转方向朝两端逐渐扩散的磨损层。这时，整个磨层可能就会被磨损掉。随着轴承运转的不断进行，一些比较硬的中间层面上，轴颈发生了磨损之后又在温度过高的情况下。就会出现粘黏的危险。