物流业的物流专线与商业形态的发展如影随形，也伴随着商业形态的改朝换代不断进阶。在上周四由北京商报社、北商研究院共同主办的“互联网+物流业新格局”论坛上，有观点认为，电商的高速发展拯救了整个落寞的物流业。

　　与其说电商是物流的福音，不如说物流专线行业成就了商业的今天，也给了商业未来无限遐想。

　　在“互联网+”模式的带动下，上半年，全国快递业务量达84.6亿件，增长43.3%。迅猛的增长数字之下，是物流企业不断扩张的业务范围。先行者顺丰速运已经进入了电商、金融以及社区商业等领域;“通达系”则在完成快递规定动作的同时，进行了海外市场的初步布局，集体拥抱跨境电商业务;后起之秀全峰等品牌，已开始冲刺快递第﹨一股。

高铁成网使更多中小城市受益。它激发了物流专线更大的潜能，改善了东北地区与中西部地区的运输瓶颈制约，大幅降低了中小城市的旅行、物流成本。今年1—6月，我国高速铁路共发送旅客32122万人次，占全国铁路旅客发送量的28.8%，同比增长31.2%，再创新高。其中，广西沿海城际铁路联通钦州、北海、防城港，使上半年南宁至北海间客流同比增长近3.5倍。哈大高铁使既有线每年释放6000万吨货运能力，为东北北煤南运、北粮南运、北木南运节约了大量成本。

安全可靠配置丰富，高速高-效率的同时，保证安全。高端车型，一般安全配置都比较全-面，普遍搭载ABS系统，EBS电子制动系统，碟式制动、器缓速器装置等电子安全系统，这些安全配置为车高-效运行保驾护航。

　　较高的舒适性，保证长时间驾驶下的舒适性。车辆普遍配置巡航系统、和自动变速器，这样很大程度上降低了驾驶员工作疲劳强度，提高了安全系数。

　　同时很多物流专线企业也乐于采用高端进口车型，一方面其对货物运输效率要求严格，另外这样有助于提升企业在行业中的整体形象，同时还可以提升品牌知名度和竞争力。