轴承在修理过程中润滑油脂使用的误区十

加注润滑油宁多勿少：发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

电绝缘轴承相关知识介绍

电绝缘轴承应用场合：一般分为内圈涂层绝缘轴承，外圈涂层绝缘轴承。主要应用在大功率电动机，风力发电机，铁路机车牵引电机，变频电机，发电机等场合。

电绝缘轴承型号分类：

深沟球电绝缘轴承，

圆柱滚子电绝缘轴承，

调心球电绝缘轴承，

调心滚子电绝缘轴承，

圆锥滚子电绝缘轴承。

其型号表示方法和普通型号轴承一致，只多了一些后缀，参考国际轴承代号。

SKF:VL0241 VL2071 VA3091

FAG:J20A J20AA J20B J20

可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

为什么轴承会损坏

轴承属于精密零件，仅有部份的轴承在实际应用中损坏。大部份的轴承抽坏的原因很多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。　　

然而，这些损坏型式亦与工业别有关。例如，纸浆与造纸工业多半半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于材料疲劳所致。 轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即使使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。

所以，使用轴承应注意以下事项：

 一、保持轴承及其周围环境的清洁　　即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。 

二、使用安装时要认真仔细　　不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。 

三、使用合适、准确的安装工具　　尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。 、四、防止轴承的锈蚀　　直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。 　

不过，在某种特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承寿命是可能的。 

轴承寿命　　滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数）定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。 然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。