集装箱角件是集装箱上的重要受力部件经常受堆码、搭扣和起吊，形状复杂，一般铸造成形，为保证性能要求，必需经热处理。那么如何热处理呢？下面由工业铝型材厂家为大家作解释。

保守的热处理是采用(930℃×3h,水淬+680℃,回火)这种工艺。 从理论上讲，对于低碳、低淬透性的集装箱角铸件来说比较难形成均匀的组织，保守的热处置工艺需要进行两次加热处理，耗电大，氧化皮厚，加工量大，生产利息高。将集装箱角铸件的激进工艺简化为一次正火处置如能满足力学性能要求，则将大大降低生产本钱，发明极大的经济效益。本课题利用一次正火替代调质处理，对毛坯先进行热处理，再加工成标准试样。

利用拉伸机进行强度、塑性测试，再用冲击机进行韧性测试，利用金相显微镜和扫描电镜分别观察两种工艺条件下的试样金相组织和断口形貌，并利用硬度计测试试样硬度。试验结果标明，一次正火910℃，下的试样屈服强度σs>300MPa抗拉强度σb>500MPa断后伸长率δ>30%断后收缩率ψ>60%-40℃低温冲击功Ak>60J完全能够满足各船级社对角件提出的力学性能要求。

其主要过程为：（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，裸露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的AL2O3膜层。（3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。

9)在吊顶内设置时,槽盖开启面应保持80毫米的垂直净空,线槽截面利用率不应超过50%。　　

(10)布放在线槽的缆线可以不绑扎,槽内缆线应顺直,槽内缆线应顺直,尽量不交叉,缆线不应溢出线槽,在缆线进出线槽部位, 转弯处应绑扎固定。垂直线槽布放缆线应每间隔1.5米固定在缆线支架上。　　

(11)在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设线时,应对缆线进行绑扎。4对线电缆以24根为束,25对或以上主干线电缆、光缆及其它信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5米,扣间距应均匀,松紧适度。　　

(12)钢制桥架水平敷设时,支撑间距一般为1.5-3m,垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。　　

(13)金属线槽敷设时,在下列情况下设直至架或吊架：线槽接头处；间距3m；离开线槽两端口0.5m处；转弯处。