液压站装配工艺

液压站的清洁度和漏油问题是液压站的常见病，其中液压站的清洁度会严重影响液压站的正常工作，因此，液压站在生产过程中，必须对清洁度高度重视。 一.油箱

1.铆焊工将油箱制作后，必须清除焊疤、焊子及飞溅物。 2．油箱内腔机械打磨，去除钢板氧化皮。

3.钳工安装油箱清洗口、加油口、油标、油箱盖板后，必须将油箱内铁屑清除干净。

4.必须对油箱内腔用柴油清洗干净。

5．油箱加油前，必须经检验员检验油箱内腔清洗度合格。 6．液压油必须从加油口加油，严禁桶装液压油直接油倒入油箱。 7．油箱盖板下应放橡胶石棉板，防止灰尘进入油箱

自然冷却:靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。

强迫冷却:采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格(单位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液压站根据用户要求及依据工况使用条件，可以做到:①按系统配置集成块，也可不带集成块;②可设置冷却器、加热器、蓄能器;③可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.折叠油箱形式1)普通钢板:箱体采用5MM-6MM钢板焊接，面板采用10-12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。)不锈钢板:箱体选用304不锈钢板，厚度2-3MM，面板采用304不锈钢板厚度3-5MM，承重部位增加加强筋。)普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。

按照日常使用可将液压站分为专用液压站和通用液压站两类。工业设备所用的液压站都是根据主机的某种工艺目的专门设计和制造的，一般不具有通用性，属于专用液压站范畴。针对现代机械设备的一些共性特和使用要求，近年来，有些液压制造商还为用户提供一类通用化液压装置。这类通用化液压装置常将大部分控制元件与液压泵及其驱动电机，油箱等集成在一起，这种液压装置称为液压多功能液压工作站。这类液压装置一般为便携式结构，体积与重量较小，一般由液压元件厂专门生产。