根据自然环境和季节温度变化情况，有针对性地调整抗挤压成分和合成油的配比，以达到最有效、经济的降低磨耗运用效果。

据悉，优化改造后的轮缘润滑棒能够在轮缘磨耗部位建立稳定可靠的润滑膜，将HXD3型机车轮缘万公里磨耗量控制在0.2毫米～0.3毫米之间，机车轮对走行距离由原来的2500公里延长到5500公里，大大提高了机车轮对的使用寿命。

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随着我国经济的飞速发展，铁路运输在国民经济中扮演着越来越重要的角色，人们要求火车具有更快的行驶与更强的载重能力。但随着火车的不断提速，其轮缘的磨损程度也不断增加，这导致了轮缘与铁轨的维修费用不断攀升，大大降低了火车的经济效益。因此，对机车轮缘采用润滑性能更好的干式润滑方式，具有十分重要的意义。

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一种轮缘润滑棒，具体地说，是一种用于铁路机车、地铁和城轨车辆车轮轮缘润滑的固液态组合轮缘润滑棒。

铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。另外，在轨道曲率半径小的运行区段，车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。为了解决磨损和噪声问题，目前主要采用的方法是干式轮缘润滑棒，由于干式轮缘润滑棒与车轮轮缘接触摩擦时产生的润滑膜附着力小，难以在车轮轮缘形成完整的润滑膜，造成车轮轮缘润滑不均匀，导致车轮轮缘和干式轮缘润滑棒磨损大。

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