对于地势较高或地下水位较低的油库,消防水池宜建造成半地下式或地上式;而对于地势较低或地下水位较高的油库宜采用池塘式。若有沟塘可利用则更好,可减少较多工作量。有些紧靠河流的油库则可考虑利用河流作消防水源。当然,对所利用河流的水位高低及水位变化必须作充分的论证。在技术可行、经济合理的情况下才可利用。 半地下式或地上式消防水池对消防泵的吸水是相当可靠的,但一次性投资较大,施工质量要求高,一旦发生明显渗漏,处理比较困难。

随着高层建筑的崛起,室外管网在水量、水压、供水可靠性等方面都难以满足高层建筑的要求,合理的设置生活、消防贮水池将影响到工程造价高低、消防安全程度、给水可靠卫生等诸多因素。 一、合用还是分设 为了避免消防贮水池内的水常年不用而成为死水,一般的做法总是将生活、消防水池合用,同时,在管道的布置上,尽量做到水在池内充分流动,不留死水区。但是由于一般建筑消防贮水量远大于生活贮水量,所提供的生活用水已在池内滞留数日,余冬量消耗殆尽,水质已无法保证。为了提高水池内的余氯量,就需对水池二次加氯,这既提高了成本,又增加了运行管理的复杂程度,给生活用水的卫生状况埋下隐患。由于消防用水对水质要求不高,如能采取一些措施,使水他内的水可以间接地更新一些,那么,生活消防角水分设将是佳做法.可以采取的措施如利用消防水池内的水清扫路面、浇洒花园、冲洗车辆等,还有本文后面将要讨论的与中水水池结合、与空调冷却水池结合、与蓄冷(热)水池结合等.
1问题的提出车用消防水泵被称为消防车的心脏,是消防车作输送水或泡沫溶液等液体灭火剂的专用泵。它以消防车底盘的发动机为动力,通过取力器来驱动水泵工作,见图1。如何充分利用发动机的动力,但又不透支其工作寿命,使发动机在经济性较好的区间运行同时保证其功率和转速与它所带动的消防水泵要求的功率和转速相适应,理所当然应成为从事消防车研制人员追求的目标。