回转减速机的基本构造是什么大家了解吗？今天科迈尔专门带大家了解一下。

回转减速机主要的零件是齿轮、蜗杆、轴、轴承、箱体以及其他的一些附件来组成的，它基本的结构有三大部分。

1、齿轮和轴、轴承：

2、箱体：

箱体是减速器非常重要的组成部件，它是进行传动零件的基座，是具有足够的强度和刚度的。

3、减速器的附件：

光滑油的使用检查和更换：

1、减速机任务情况温度为-40℃到+40℃。当环境温度低于0℃时，带动前光滑油采用低消溶点的光滑油。

2、活期查看油的重量与风致，生活足够润滑油，实时更换混入杂质或蜕变的油。 若是选用齿轮箱荡涤维护机即大概拖延时间滑腻油的运用刻日，更大的维护了企业的成本

3、注油量须根据要求，更换的新油必须与正本运用的油品商标相似，不该把不同商标和差别类型的油品混用。

4、减速机采纳油池人造冷却。当减速机延续停机超过24小时后在启动时应使齿轮和轴承空虚光滑畸形后，方可带负载运转。

随着回转减速机使用越来越广泛，那相对于想要了解回转减速机的功能及其回转驱动的作用还是非常想要了解的，下面就由科迈尔来为您介绍下回转减速机驱动的三大优势：

1、模块化

由于回转减速机驱动的高集成度，使得用户不必对组成旋转装置的每一款配件进行逐一采购和加工，大幅度提高了劳动生产率。

2、安全性

蜗轮蜗杆传动具有反向自锁的特点，可实现反向自锁。这一特性使得回转驱动可被广泛应用于起重、高空作业等设备当中，在提高主机的科技含量的同时，也大大提升了主机的作业稳定性和作业的安全系数。回转减速机回转驱动跟传统的回转类产品相比，具有安装简便、易于维护、更大程度上节省安装空间。

3、简化主机设计

与传统的齿轮传动相比，蜗轮蜗杆传动可以得到相对较大的减速比，在某些情况下，可以为主机省去部分减速机配件，从而为客户降低成本，同时也大大降低了主机故障率。