污水处理车是我厂为化粪池处理而专门开发的新品车，获得多项国家专利，该车可以将化粪池的污物直接自吸到车厢内进行分离压缩，然后将污水直接排放市政管网，压缩后的污物用包装袋装后脱离现场。该污水处理车有环保公告，享受国家免征政策。

污水处理车外型美观，每小时工作量可达100-120立方米，吸污高度7-9米，自吸部分管长可达20米以上，可连续工作2-6小时。对于比较稠的污物也有较好的自吸功能。

东风多利卡污水处理车可以上蓝牌，适用于城市的化粪池清理及污水处理厂处理工作。

污水处理车的基本配置：夹心取力器、排污泵（出口）、水环真空泵、齿轮泵、多路阀、柱塞马达、圆筒滤网、无轴螺旋、污水分离箱、拦截箱、防溢阀、视粪管、电机、配电柜（配有漏电保护器、相序保护继电器）、LED宣传屏等组合而成。

    污水处理车采用东风多利卡底盘，底盘配置为：3.3米轴距，7.00R16钢丝胎，3吨后桥，1.5吨前桥，5档变速箱及汽刹。整车长度为5.995米、宽为1.99米，高为2.65米。污水处理车外部设计有6个卷拆门和4个垃圾厢。后部采用双开门和LED广告宣传牌，便于操作和宣传。污水处理车用电具备双重功能，即如果没有外接电源，可以用车辆自带的主机进行操作作业；如果有外接的三相电源，可以用配置的电线连接电机操作作业。只要有电源最好采用外接电源用电机操作，因为用电肯定要比用柴油机便宜，并且电机的磨损要远小于柴油机，这让就能给客户群体节省大部分资金，这也是污水处理车的一大优势。

污水处理车的操作过程（工作原理）：首先接好进出吸污管。进管要放入化粪池或者需要处理的污水池中，出管要放在下水道管口或者适当的位置。

如果是采用主机操作，要先启动主机即柴油机，当气压表针指到6个气压时，踩下离合踏板；再将夹心取力器的开关打开，这时要缓慢地松开离合器踏板，这样污水处理车就处于操作状态中；然后缓慢的拉动手油门线，查看驾驶室内的转速表，将发动机转速控制在1200-1400转之间。

为什么要控制在1200-1400转之间呢？因为该车的排污泵和真空泵转速是1450转，这都是按照电机的转速来配置的，夹心取力器的速比是1:1.2。也就是说当发动机转速达到1200转时，排污泵就能达到1440的转速。发动机如果达到1400的转速，排污泵就能达到1680的转速，超过1400转就超过了排污泵的正常转速，所以需要将发动机的转速控制在1200-1400之间，不能超过也不能低于这个转速，转速低达不到理想效果。转速高是排污泵和真空泵超出正常范围，可能会造成损坏。

发动机转速控制好之后，再打开多路阀，这个多路阀是专门用来控制绞龙里面的无轴螺旋，能够将吸进来的污物进行压缩，让水和物分离出来，分离出来的水再通过排污泵排出。污物从分离厢后门排出。

研发污水处理车的意义：

1、人工清掏效率低下，清掏速度低，现场混乱，垃圾随处堆放，对环境污染大，化粪池的高浓度沼气对人身造成大的伤害；吸粪车、吸污车需要来回往返倾倒垃圾，成本过高，乱排乱放现象非常严重，对环境，土壤造成极大的二次污染，对市政管理网造成极大的损害。

2、城市化粪池清掏行业的管理，目前各大中小城市都比较混乱，吸粪车不仅随意乱排乱放，人员大多为经过专业培训，沼气浓度基本靠鼻子闻，清掏时间基本等管道堵塞才处理，所用吸粪车简陋，污染物没有经过硬化滤渣和消毒处理，车开到哪里，粪水就滴到哪里。为了降低成本，经常出现偷偷排入城市雨水管网、河流或人烟稀少的河滩、荒地现象。

污水处理车的优势：