桥梁伸缩缝设置原则方法
（1)小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设弹性缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来反抗温度应力(因变形长度在10m以内弹性量一般在5mm以内)。也能够在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或别的可塑性资料以防面龟裂。
(2)中、小桥宜采用W型弹性设备，它具有以下一些长处：①弹性体与铁件联接可不必胶水，而利用橡胶自身的预压密缝防水；②构件尺度小，相应资料用量省，施工便利，造价低；③温度弹性变形发挥像胶弹性资料功能。在外荷效果下则充分利用拱形构造的优势。
(3)从实习和有关材料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可运用。毛病不在胶体自身，而是在整个弹性设备构造的规划是不是合理。西德毛勒公司的弹性设备、近几年使用较多的TST弹性设备规划对比合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。
(4)从现在现已施工的弹性设备来看，板式弹性设备的平整度较好，其原因是胶体内不只加入了满足数量的钢板以增加变形体的刚度，并且又有满足数量的铆钉使弹性体同桥梁变形体的联结对比结实，不至于象本来空心板橡胶弹性缝那样易于脱出。并且改进了施工工艺，注意到施工时的装置温度，其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的检测效果杰出。其缺陷是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能到达其规划缩短值，并且报价对比贵。
