东莞市智羽精密配件有限公司

花鼓种类

花鼓类别中算是比较多的，你可以这样分：1、铁花鼓/铝花鼓，目前国内主要还是铝花鼓，铁的出口的多；

2、快拆花鼓/实心轴花鼓，目前也是用快拆的花鼓比较多，拆卸方便；

3、卡飞花鼓/旋飞花鼓，所谓卡飞花鼓，就是他所配的飞轮是卡式的，花鼓没有牙纹，只有塔基，旋飞花鼓则是带牙纹的，飞轮是旋上去的，目前市场上这两种都有，但卡飞的用的比较多

4、V刹花鼓和碟刹花鼓，所谓V刹花鼓，是指花鼓不带碟刹座，所配车子用的刹车是钳形闸，而碟刹花鼓是带碟刹座的，可以装碟刹，目前这两种市场上都是很常用的！

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许多车友DIY前都会问到的问题，车轴是要轴承还是散珠的？

轴承花鼓和散珠花鼓到底有什么不同 ？

散珠花鼓出身太低？从我们小时蹬爸妈的自行车开始，就认识了自行车轴里面的这些小东西，而且印象不是很好，甚至听说谁谁谁把弹珠骑破然后回家挨骂的事情。难道弹珠花鼓就有这么不堪？

散珠的花鼓，由于制造工艺成熟，成本就低，当然在修补件齐全的时候，维修的费用也是很低的。并具有传说中的最优受力方向之说，得到SHIMANO的力挺。 很可惜，在我们使用的大部分运动车花鼓品牌，并不提供相应的修补件，导致散珠花鼓成为一次性使用，给大家造成了感觉散珠花鼓使用成本高的感觉。

而轴承花鼓就友好多了，玩坏了换个轴承就完好如初，虽然换下来也得个几十块的，但比买一个新花鼓好多了吧~！一般轴承花鼓换轴承相对简单，掌握好力度和轴承压入的方式就可以了。自己可以折腾两下。而且轴承花鼓的外观一般都比较PRO，价格也蛮平易近人的。

在我使用过的花鼓中，大部分还是散珠的，一般一年维护一次，还是可以得到很好的使用效果，但毕竟散珠的维护起来比较麻烦，没有专业的工具和经验，效果很不理想。所以在维护性上，轴承花鼓还是要方便很多的。

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一家从事设计制造生产设备的专业制造公司,包括车削加工配件，钣金加工配件，运动材料配件等，并可经营进出口业务。 经过多年的长足发展，本公司现己拥有一支富有工程及产品设计开发经验的专业技术人员队伍，具有独立开发、研制、生产光机电一体化高技术设备的能力，生产规模不断壮大，生产能力大为提高

花鼓响数：

什么叫16响；32响；120响？

答：塔基在花鼓上倒转360度发出的咔嗒声，多少声就多少响了。塔基内千斤顶的数量和花鼓的结构决定了花鼓的响数。

响数越大，千斤顶的密度就越高，声音就更加连续，120响的花鼓骑快了，听起来就完全是一阵嗡嗡声。当然，除了更声音更骚包，还有好处就是高响数的塔基能带来传递的高响应速度，也就是踩一脚下去，遇到的空档会更少，这样会有利于在越野的时候的发力，毕竟越野的时候经常停止蹬踏和大力蹬踏启动，这样高响应速度的优势不言而喻。当然响数高了也是有一定牺牲的，比如塔基的和千斤顶的强度还有花鼓的磨损带来的寿命影响。有一利就有一弊，所以很多也并不热衷于攀比响数。

而像CHRIS KING的塔基结构就完全抛弃了千斤顶的结构，里面是没有千斤（棘爪）的，而是通过两个锥形齿轮的正向咬合来传动，逆向滑脱后就滑行。