LDC低静空电动单梁起重机是我公司采用国外技术，是按GB／T 3811-2008、JB／T 1306-2008标准设计制造的，与CD1、MD1电动葫芦配套使用的轻型起重设备，跨度为7.5-22.5m（可根据用户要求进行非标设计）。比普通的LD电动单梁更加能提高有效的起升高度，最大限度提高提升重物的净起升高度，节约厂房高度造价成本，起升机构可串电阻使其启动平滑及采用软启动电机，采用了专利技术，启动平稳，提高了点动次数，现已设计了系列产品，深受用户欢迎。本产品由钢板组焊成的箱形主梁、端梁、小车及运行机构组成，小车由运行端梁、小车架及固定式电动葫芦组成，采用偏挂形式，在主梁一侧运行，葫芦位置由传统的主梁下提升到主梁上侧，有效提高了起升高度。操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。驾驶室有开式、闭式两种。

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安装前的准备：
1、清除存放时的污物。
2、组织有关人员认真研究图纸，熟悉说明书。
3、在工地开箱后，根据装箱单清点零部件，并将结果记录在“设备档案卡”中。

轨道的安装与检验：
轨道的安装须符合GB10183-88中规定的要求：
1、轨道跨度S的极限偏差ΔS＝±3.25mm；
2、轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；
3、两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲；第2米测量长度内不得大于2mm。
4、在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm，沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。
5、轨道接头处的间隔为1-2mm；
6、接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1mm

吊装前的组装
1、将起重机运行机构的驱动装置安装在横梁上，用手扳动车轮看转动是否灵活。
2、按图示将主、横梁用高强度螺栓连接。为更安全起见，允许 
按图a、b、c作断续施焊，但不宜焊的太满，以防变形。
3、交行程开关及开关箱等电器组装到横梁上，接通有关电器，调试。

吊装前的复检：
1、跨度的极限偏差ΔS不得超过±2.5mm
2、上拱度ΔF＝11-14mm，且最大上拱度在跨中1.1米范围内。
3、主梁旁弯值≤5.5mm
4、桥架对角线差[S1－S2]≤5mm

起重机的架设：
1、将桅杆设立在起重机主梁的中间，并略靠近较重主梁一侧，使起吊的起重机不会倾斜，且将电葫芦牢固地捆扎在主梁上同时起吊。
2、起吊时应保持稳定上升，不能任意摇摆，为使人能控制，可在起重机两端分别栓上绳索。
3、利用卷扬机和桅杆，将绳索穿入吊装孔内起吊。
4、将起重机吊到适当高度，将操纵室用螺栓固定在连接架上和连接座上，然后按随机附图将连接座分别焊在主梁和横梁上。
5、将起重机吊至超过轨道时，拉动绳索扭转起重机，并逐步下落使起重机车轮槽对准轨道缓缓落下。

接通电器线路：
1、主滑线与操纵室分别布置在起重机主梁的两侧。
2、按说明书上的电气原理图和布线图接线，保证两台电机运转方向制动一致；并保证操纵室内的按钮指示与动作方向一致。
3、电器线路安装应符合下列要求：
（1）穿线管管口应装护线嘴，外露电线应套软聚氯乙烯管。
（2）穿线管内铺设的导线，除于集电器连接的导线用BXR型橡皮铜芯软线外，其余用BX型橡皮绝缘铜芯导线，管内导线不得有连电现象。
（3）控制箱和操纵室内部铺设的导线，根据不同部位分别采用BV和BX型聚氯乙稀绝缘导线。
（4）控制回路采用电缆导线时，其线芯截面积不得小于1平方毫米，采用橡皮铜芯软线时，线芯截面积不得小于1.5平方毫米，主回路导线线芯截面积不得小于1.5平方毫米。
（5）所有电器设备的外壳必须有效接地，接地电阻不大于4Ω
（6）操纵室应可靠接通和断开电源。
（7）测试各电路的对地绝缘电阻，应不小于0.8MΩ

作静负荷和动负荷试验：
1、静负荷试验：
在确定机构能正常运转后，起升额定载荷也可逐渐增至额定载荷，电动葫芦在主梁全长往返运行，卸去载荷，使电动葫芦停止在主 
梁跨中；当1.25倍额定载荷时，载荷升高距离地面100-200mm，悬空10mm连续三次，第三次卸载后，检验起重机各部分不得有永久变形、裂纹、油漆脱落及影响使用性能和安全性的松动和损坏。
2、动负荷试验：
以为额定载荷110%的重物进行试验。应使桥式起重机同时开动两个机构（葫芦运行与起升、大车运行与起升、小车与大车运行）试验。试验起升机构时，应反复起升和下降；试验大、小车运行机构时，应往返反复运行。各机构每次连续运转时间不可太长，但累计开动时间不应少于10min。在试验中检查各机构运动是否平稳，各制动器、安全装置、限位装置的工作是否灵敏、准确、可靠，各轴承处及电动、液动、气动元件的温升是否正常。
动载荷试验完毕后，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量，并检查各部位的连接螺栓的紧固情况