欧式双梁桥式起机以固定式电动葫芦作为起升机构,安装在集中驱动的双轨小车上,与双梁桥架配套使用。主梁采用H型钢或箱形梁，大小车运行机构采用“三合一”传动机构组成。欧式优化设计，自重轻，轮压小，尺寸矮，优秀的驱动性能，变频调速，运行平稳
● 起升电机
带有柱形转子，内置式制动器电机
● 起升限位开关
两个上限位开关双倍可靠地控制吊钩行程的最高点。
● 吊钩
吊钩组有大直径的球墨铸铁制成的 滑轮及吊钩组成，采用抗磨滚子轴承，配置弹簧压紧的安全扣，吊钩锻件为调质钢。
● 运行电机
全密封、风冷式鼠笼式变频电机，电机壳由铝管冲压成型，内置热敏电阻过热保护，运行平稳，无爬行，软启动，防护等级IP40、F 级绝缘，电机接电持续率40%ED。
主要承载构件如主梁、端梁、小车架等按GB/T14405-93规，本投标设备采用Q235-B板材,非受力构件如走台、栏杆等采用Q235-B钢材，焊接工艺和焊缝的检查严格遵守相应的规范的标准并对重要焊缝进行无损探伤、起重机涂漆均匀、细致、光亮、完整、色泽一致。漆膜厚度为每层25～35μm，总厚度为75～105μm，漆膜附着力符合GB9286规定的一级质量要求。油漆颜色为橘红色。设备经长期使用后，无褪色、脱落等现象。
5.2 车轮材料为ZG50SiMn，齿轮材料为20CrMnTi、8CrMnMo、42CrMo等，轴的材料为45#钢。
5.3制动轮的制动面进行热处理，其2~3mm深处硬度为HRC45~55，制动轮无裂纹、无缺陷。
5.4 车轮热处理HB硬度：300～380，最小淬硬层的深度20mm,HB硬度为260，车轮的踏面和轮缘内侧上无铸造缺陷。
六、金属结构
6.1梁为正轨箱型结构，具有良好的刚度（满载垂直静挠不大于S/800）和强度，主梁的满载自振频率≥2Hz。大车运行机构为分别驱动，电气设备设置在桥架走台上。
6.2梁不分段，端梁之间采用高强螺栓联接，以方便运输
6.3车架由箱型梁构成框架结构，其满载挠度＜Lk/2000，充分保证了其上机构的平稳运行。
6.4焊缝坡口符合GB985和GB986标准的规定，焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷。主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝超声波探伤不低于JB1152中规定的I级。
6.5梁具有上拱度，跨中的上拱度控制在（1/1000～1.4/1000)S，最大上拱度控制在跨中S/10的范围内。
欧式双梁吊钩桥式起重机
【起重重量】：2t - 80t
【起升高度】：6m；9m；12m ；18m；24m；30m
【起重跨度】：7.5m - 22.5m
【工作级别】：A3 - A5
【起升结构】：卷扬小车
【操作方式】：地操；空操；无线
联系人: 李斌 职位:销售部经理 电话： 0551-63367470 13655515987邮箱： 1429325563@qq.com QQ：1429325563公司网站：地址：合肥市肥东县经济开发区燎原路
