深圳人行通道沥青路面施工/深圳绿道柏油路施工厂家
据悉，此次东湖绿道的全线沥青，将分为两层进行摊铺，其中层为8厘米厚的基础沥青，第二层为4厘米厚的高粘高弹性沥青。摊铺实验将在海洋世界——楚风园、一棵树——水上派出所、深圳人行通道沥青路面施工/深圳绿道柏油路施工厂家磨山离骚碑——楚城等路段同步展开，待各项指标检测合格后，将对绿道整体启动大面积沥青摊铺施工。
另外，备受瞩目的夜光跑道目前也在进行材质等多方面的研究，将在天气晴好时启动摊铺测试。未来东湖绿道完成所有的沥青摊铺工作后，再正式铺装。
从设计角度，发生沥青路面水损害的原因主要表现为：
1、防排水设计。不重视防排水设计，是设计中最薄弱环节之一；路面结构层排水不畅；中央分隔带向路面体渗水；深圳人行通道沥青路面施工/深圳绿道柏油路施工厂家工路表面及边沟排水不畅，路面积水；挖方段路基渗水，排水一般采用堵的方式，盲沟效果不好。
2、结构设计。沥青路面的结构形式单一；未考虑沥青路面自身排水；半刚性基层过于致密，排水性差，缺乏基层排水性能指标；路面薄，受离析影响大；路面过早开裂，有半刚性基层开裂的反射缝和温缩裂缝；深圳人行通道沥青路面施工/深圳绿道柏油路施工厂家工各层结构组合不当，沥青渗水。
3、材料及配合比设计。沥青混合料水稳定性不足，采用抗剥落剂，没达到目的；沥青混合料矿料级配不合理、空隙率过大；路面密水性差；混合料水稳定性不足。
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