BMS模拟系统

回馈性新能源汽车电池及BMS模拟系统

作用：替代新能源汽车作为充电桩测试设备

功能：新国标车载充电座，新国标通信协议，能模拟各类品牌，各种大小的新能源汽车

优势：带并网回馈性负载，可随时完整地模拟新能源汽车不同起始电量充电过程；兼容性强，可升级软件，以适应新上市汽车，可扩展兼容欧标协议；测试效率高，不受汽车电池电量饱和影响；不会因为电池老化而影响测试，寿命长；可兼容模拟不同新旧电池充电过程！

充电桩射频辐射电磁场抗扰度

按GB/T 17626.3-2006中的试验方法，技术标准要求充电桩应能抗御10V/m的射频辐射电磁场影响而不发生错误动作，并能正常工作。标准适用的频率范围为80MHz-1000 MHz,要求用1kHz的正弦波对载波频率进行幅度调制（调制深度为80%）。试验设备最好放在转台上，以便让试验设备的四个面都有机会朝对天线接收试验。在一个朝向上要做两次实验，一次天线处在垂直位置上，一次处在水平的位置上。

示波器需有高存储深度，并能根据特定CAN信号来触发

在充电桩系统中，主控模块通过特定ID的CAN命令启动电源，从CAN控制命令发出到电源启动输出的响应时间是一项重要参数，但由于CAN总线上掺杂着很多其它的通信帧，且从CAN命令发出到电源启动输出大概需要3秒的长时间，因此既需要示波器能根据特定的CAN ID帧来触发，又要能够捕获足够长时间的数据，才能完整观察到电源启动输出的信号，并依此计算出两者时间差，这就要求示波器具备非常高的存储深度，并且能够根据特定的CAN信号来触发，两者缺一不可。