BMS模拟系统
回馈性新能源汽车电池及BMS模拟系统
作用:替代新能源汽车作为充电桩测试设备
功能:新国标车载充电座,新国标通信协议,能模拟各类品牌,各种大小的新能源汽车
优势:带并网回馈性负载,可随时完整地模拟新能源汽车不同起始电量充电过程;兼容性强,可升级软件,以适应新上市汽车,可扩展兼容欧标协议;测试效率高,不受汽车电池电量饱和影响;不会因为电池老化而影响测试,寿命长;可兼容模拟不同新旧电池充电过程!
充电桩射频辐射电磁场抗扰度
按GB/T 17626.3-2006中的试验方法,技术标准要求充电桩应能抗御10V/m的射频辐射电磁场影响而不发生错误动作,并能正常工作。标准适用的频率范围为80MHz-1000 MHz,要求用1kHz的正弦波对载波频率进行幅度调制(调制深度为80%)。试验设备最好放在转台上,以便让试验设备的四个面都有机会朝对天线接收试验。在一个朝向上要做两次实验,一次天线处在垂直位置上,一次处在水平的位置上。
示波器需有高存储深度,并能根据特定CAN信号来触发
在充电桩系统中,主控模块通过特定ID的CAN命令启动电源,从CAN控制命令发出到电源启动输出的响应时间是一项重要参数,但由于CAN总线上掺杂着很多其它的通信帧,且从CAN命令发出到电源启动输出大概需要3秒的长时间,因此既需要示波器能根据特定的CAN ID帧来触发,又要能够捕获足够长时间的数据,才能完整观察到电源启动输出的信号,并依此计算出两者时间差,这就要求示波器具备非常高的存储深度,并且能够根据特定的CAN信号来触发,两者缺一不可。