物流专线仓储按建筑形态划分：

　　1.平房型仓库。

　　2.二层楼房型仓库。

　　3.多层楼房型仓库。

　　4.地下仓库。

　　5.立体仓库(金属货架上边搭上顶盖，外侧装上墙壁的仓库)。

国家整体物流系统化的推进，必须发挥政-府的宏观调控作用，具体说有以下几方面：

　　1、物流基础设施的建设，如公路、高速公路、港口、机场、铁道的建设，以及大型物流基地的配置等。

　　2、制定各种交通政策法规，例如铁道运输、卡车运输、海运、空运的价格规定，以及税收标准等。

物流系统可以有多种操作模式，同样也可以有多种组织形式，按照现行的发展情况，主要是以下三种形式：

　　1. 以铁路或海运承运人为核心，组织货源，安排运输，即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。

　　2.以第三方货运代理为核心，组织货源并安排全程运输，实行全程“一条龙”服务。

　　3.以货主为核心，组织铁路、海运运输，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。

铁路运输与公路运输

铁路已出现高负荷、 高磨损、大密度、大运量的状态,设备使用周期缩短而养护时间越来越少,事故隐患增加。  公路运输问题也很严重。拥有960万平方公里国土的中国,公路长度只有111.5万公里,每平方公里只有116米公路,其中一、二级公路只占2%。在60多万公里县乡公路中,90%以上是雨天无法行车的土路,绝大多数柏油路面超期服役,好路率不足60%。同时,全国尚有20%的乡村未通公路。另外,在用货车大多数技术落后,效率低、能耗高。