说起方向盘，不多述的人都认为方向盘就是开车的时候用来控制方向的，其实不然，方向盘还可以检测车辆的故障呢？一说这，有很多人就不懂了，下面就和石诚金的小编一起来了解一下吧：

一、方向盘难操纵

在车辆行驶过程中，车辆方向跑偏，需用较大力气才能控制住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：

1.两侧前轮规格、气压、后倾角、外倾角不相等；

2.两侧前轮与轴承间隙不一致；

3.两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；

4.左右两侧轴距相差过大；

5.车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；

6.车辆装载不均匀等

二、方向发飘

当车辆行驶达到某一速度时，出现方向盘发抖或摆振，出现这一现象的原因有：

1.前轮总成动平衡被破坏；

2.传动轴总成有零件松动；

3.传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效；

4.钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当等

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客车的种类有很多，根据位置多少可以分类，按照服务方式的不同也可以分类，今天石诚金的小编就和大家一起来了解一下客车具体的分类都有哪些吧：

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。

按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设站立位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。游览客车有较舒适的座位，其车窗尺寸较大，以便开阔视野。校车是用于运送学生往返学校的交通工具。

按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。

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方向盘在驾驶汽车中起着重要的作用，它不仅仅只是用来控制方向的，方向盘还可以用来识别故障，今天石诚金的小编就和到大家一起来了解一下方向盘可以识别怎样的故障：

一、车辆行驶中方向盘振动强烈

当车辆在中速及以上速度行驶时，汽车底盘有周期性响声，驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，这个时候就要考虑方向传动装置动平衡是否被破坏，传动轴及其花键轴和花键套是否磨损过度。

二、转向时沉重费力

产生这种问题的原因有很多：

1.转向系各部位的滚动轴承和滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良；

2.转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油；

3.转向轴及套管弯曲，造成卡滞；

4.前轮前束调整不当;

5.前轿或车架弯曲，变形;

6.轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎

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