为了更好的配合最终客户使用轮胎标签,达到zui佳的贴标效果，我们在长期的专项试验研究后，针对贴标的操作，提出以下指导性建议，仅供参考。
1. 由于压敏不干胶必须要一定压力才能体现相应的初始粘力，所以贴标时一定要对标签施加足够的压力，以尽量贴服在不平坦的胎面。手势需保证两次以上的“←↑→↓←”。
2. 尽量避免同一张标签二次甚至多次反复粘贴。因为胎面物质如碳黑或尘杂会转移到胶面，发生胶性破坏和污染。贴标后保持静置一段时间，以24小时为宜，让其粘性释放。
3. 清除不利于贴标的轮胎表面物质，如表面化学品(可能含蜡、硅油等)、轮胎面的小辫子、灰尘杂屑等。
4. 设计轮胎标签时候，考虑到标签贴后的曲率，保证标签与轮胎面结合的表面积越多，标签贴合越牢固。
5. 为了得到足够的粘性，需将材料（标签与轮胎）平衡在温度较高的地方，目的是让整个轮胎胎面聚集热能，提供标签粘性释放时所需要的部分能量。并尽量在温度较高的仓库环境贴标。对于贴标时温度较低，且没有贴合良好的标签，无法确保在后期存储和运输时粘性释放，从而产生潜在的掉标或卷翘的风险。
6. 贴合后结合完全的标签，其应用环境温度为：-200C～700C。
轮胎标签的运用与贴标指导
要在粗糙且附着大量化学添加剂的轮胎表面粘贴不干胶标签并不是件容易的事，贴好的标签还需经历不同季节的变化，长途运输、海运等不同环境的考验。以前用镀铝缠绕PVC膜包装的轮胎，不仅造成额外的包装浪费，效率低下，而且还会增加企业的加工成本。如今一个小小的不干胶标签就能使轮胎包装既美观大方，而且还能降低成本。
统计，2011年我国标签市场产值230亿元人民币，标签产量为30亿平方米，相比2010年分别增长了21.1%和20.0%（2009年标签市场产值为190亿元人民币，标签产量为25亿平方米）。同年我国标签占全球标签产量的6.4%。因此，我国的不干胶标签市场具有非常大的潜力。
青岛富瑞沃新材料有限公司成立于2011年，是一家集标签新材料研究、开发与生产为一体的新兴公司。公司自成立以来一直致力于研究和开发“FRV-富瑞沃”牌标签材料
