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联系人：高经理 186-8239-6027；座机：027-87310678；QQ：674260217；网址：www.whss.net住建部解读新政：鼓励多建立体式停车位
【光明日报9月20日讯】 一段时期以来，城市占道停车、小区停车难问题备受关注。近日，住建部和国土资源部发布《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》（以下简称《通知》），就完善城市停车场规划建设及用地政策做出相应规定。
对此，住建部城建司巡视员刘贺明在接受本报记者采访时表示，一方面，通过合理设计，想方设法在有限的空间尽可能增加车位供给；另一方面，通过实施特许经营，提高信息化、智能化水平，提升停车设施管理专业化水平，将有利于缓解停车难问题。
建多少——因地制宜确定设施规模
为合理配置停车设施，鼓励社会资本参与，逐步缓解停车难问题，近日，住建部会同国土资源部出台《通知》，从规划、建设和管理等方面，加强对停车行业管理。
《通知》强调，要强化城市停车设施专项规划调控。要求城市要依据土地利用总体规划、城市总体规划和城市综合交通体系规划，针对老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的重点区域的实际情况，合理确定停车设施规模。
“规划的主要作用之一是解决城市停车设施‘建多少’的问题。”刘贺明表示，从总量上来讲，要根据城市人口、用地等实际情况和城市未来的发展需求，确定城市停车设施的规模。比如人口在50万以下的城市，停车位的总规模应该在汽车保有量的1.1到1.5倍；人口在50万以上的城市，停车位的总规模应该在汽车保有量的1.1到1.3倍，并考虑一定的余量。
在哪建——鼓励多建立体式停车位
刘贺明指出，在停车场建设方面，核心是保障停车设施安全可靠，提高停车设施的使用效率。“要尽可能通过配建来解决停车问题；可适当建设城市公共停车场，原则上贴近需求、分散设置、方便使用，服务半径原则上不大于300米；设置路内停车位，比如老旧小区周边可以设置限时、限路段的停车位。”刘贺明说。
据了解，在国外发达国家，停车位比例基本上在5%以内，“考虑到我国现在停车位稀缺的实际情况，我们在规划层面考虑控制在10%<span style="padding: 0px; outline: 0px; border: 0px currentColor; font-family: 宋
