全封闭电动四轮车在市场上销售越来越多，已经占据了代步行业很大一部分空间，这是就有客户提出疑问了，如果能把全封闭电动四轮车使用的更长久了，这就离不开对全封闭电动四轮车的保养、维护，下面我们一起看看吧：

   全封闭电动四轮车使用过程中需要根据实际情况准确掌握充电时间，参考平时使用频率及行驶的里程情况，掌握充电频次。一般情况下蓄电池平均充电10h左右，如果充电过度，或放电过度，或充电缺乏，都会缩短电瓶的使用寿命。如果不用的时候，全封闭电动四轮车需要每过一个月充电一次，使电池里电充满后存放，一定不要在亏电的状态下存放。使用过程中如果全封闭电动四轮车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，那么可能是电池组中至少有一块电池发生了问题，要一定要及时进行维修处理。

 电动四轮车重要的检测项目就是刹车系统的测试，因为刹车系统掌握着电动车的安全要脉，关于电动四轮车的刹车系统应该如何有效测试，接下来为大家详细说明下：

   大家都知道电动四轮车中很重要的系统之一就是手刹检测。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定当手柄提拉到整个行程的70%时，电动四轮车手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。

   测试时把电动四轮车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。把电动四轮车开到坡度较大、路面状况良好(最.好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果电动四轮车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，电动四轮车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。

电动四轮车使用很方便，同时就要求用户在使用过程中要做好电动四轮车各个部位的保养工作。一般情况下，电动四轮车的外胎耐磨性好，接受负荷大。然而，在日常的使用过程中还应注意外胎的保养。具体要求如下：

   第`一、充气要适当。电动四轮车内胎充气缺乏形成的瘪胎，不只阻力增大，骑车吃力，并且加大了车胎与地上冲突面积，使外胎加快磨损折裂。充气过足，加上日晒胎内空气胀大，胎内帘线简单被胀断，会缩短运用寿命。因而，鼓劲要适当，冰冷气候可足些，夏天要少些。

   第二、不要超载。电动四轮车各种外胎的旁边面都标有它的最/大载藏分量。如一般外胎最/大载分量为100公斤，加剧外胎最//大载分量为150公斤。