道路声屏障安全设计考虑的问题：

      深圳润声环保科技工程有限公司在设计道路声屏障时注意的问题：1、根据【公路环境保护设计规范】（JTJ/T006-1998），对于实施长度大于1000m的屏障应在适当位置设置紧急疏散口（门）。2、道路声屏障离道路应有一定的安全距离，如离路缘石外1m以上，以保证行车安全；如果具有顶部结构，顶部结构向道路侧延伸的宽度不超过0.4m。3、在高架桥上建设道路声屏障设计时应考虑高架桥的承载力，确保高架桥有能力承受加设声屏障带来的额外荷载。4、鉴于声屏障可能受到失控车辆撞击，为保护声屏障，设计上应设置车辆撞击抑制系统，因此要在屏障安装无张力波纹防撞栏或混凝土纵向护栏。当需要在桥面路段装设声屏障时，在设计上应考虑到行车天桥上的声屏障一旦被车辆撞击而坠落在汽车通道或行人路上的风险。5、道路声屏障的构筑物不能阴塞紧急通道或妨碍消防工作。香港对声屏障的要求是，消防车必须能驶入受影响的建筑物的正面，此点至为重要。声屏障不可妨碍消防栓的正常操作和保养，通往道路对面的紧急道路也须保持畅通无阻。

声屏障单体构件的强度验算：

      深圳润声环保科技工程有限公司在设计声屏障单体构件的强度验算时一般是两个方面：一、立柱强度验算；二、立柱钢度验算。

      立柱强度验算：1、由材料自重产生的竖直向下的yong jiu荷载，由声屏障使用材料的实际重量所决定。2、作用在声屏障的水平风荷载。可以参照【建 筑结构设计规范】取值，也可以根据当地100年一遇的zui大风速计算。声屏障安装就位后的单体强度与刚度主要是由水平风压下强度与变形量决定的。声屏障所受的风荷载是影响声屏障稳定性的重要因素，其在声屏障上的传力路径为：作用在声屏障上风荷载---立柱---基础---地基。计算立柱风荷载时计算单元取有代表性立柱的左右相邻立柱间距的一半为计算单元。立柱通常情况下构成一个单悬臂梁的计算形式，因此立柱最危险截面是立柱与基础的连接截面。

      立柱的刚度验算：立柱顶端的位移量应满足小于等于300分之一，如不能满足要求，应增加立柱截面尺寸，减少立柱间距等，以适应断面受力的需要。

      以上对声屏障的结构验算的方法是保证声屏障安全性的必要条件，是提高声屏障耐久性的重要途径，是声屏障结构设计的重点。                                                                  兴海大道适工中的声屏障

公路声屏障的主要组成部件：

      深圳市润声环保科技工程有限公司是专业生产公路声屏障的厂家，对公路声屏障颇有研究。声屏障按外观形状可以分为直立式声屏障、折臂式声屏障、倾斜式声屏障、具有顶部结构的声屏障、封闭型声屏障等。倾斜式声屏障有内倾和外倾两种形式；封闭型声屏障又分为全封闭式和半封闭式声屏障，由于建造费用较高，封闭式声屏障应用较少。应用最多的是直立式声屏障和折臂式声屏障。

      声屏障一般由以下几个部分组成：基础、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括顶部结构。声屏障主柱和屏障板是声屏障的主要组成部件，立柱的作用是保证声屏障板安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏障板分为吸声型屏障板和反射型屏障板，都 是阻隔直达声的主要部件。顶部结构设计的目的一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。