汽车轮毂全自动化生产线，值得一看！
轮毂是汽车重要的零部件之一，没有轮毂套上轮胎，你的车子就没法再大街上跑。
施压铸造是轮毂制作过程中的一项关键技术，而在讲解施压铸造前还是来讲讲轮毂的制作工艺。
现如今铝合金轮毂已经逐渐成为汽车的标配产品，只有一些低端车型以及低配车型还在使用钢制轮毂。
而铝合金轮毂在制作过程中首先是江津市物质加热至液态，然后将将高温的液态金属倒入不同样子的铸模，通过“低压铸造”“重力铸造”然后再通过打磨、抛光等精加工来做出最终成品。
重力铸造是比较原始的铸造工艺，就是将融化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具中，待液体充满整个模具后冷却，之后经过加工便可以出厂了。
这样的制作工艺方法简单且成本低，但由于靠液体自身重力来填充，所以很容易出现瑕疵，比如轮毂中会有气泡，导致轮毂受力不均，容易出现断裂等情况。
低压铸造目前已经逐渐取代重力铸造技术，将金属液体通过设备施加压力
灌注到铸模之中，在这个过程中一直保持一个恒定压力，在保证了金属液体的密度同时，也保证了凝固后金属的强度。
并且低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产，所以目前汽车工厂商指定的铸造路合金轮毂都是有这种工艺生产出来的。
而施压铸造技术则是在铸造技术上演变而来，在铸造后的毛坯轮毂进行再加工处理，主要是对轮辋部分进行旋转冲压。
这个过程中轮辋部分被加热同时旋刀进行旋转，将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮辋部分金属分子排列更为紧密，所以此处的金属强度更高。
就是这样的一个步骤让铸造轮毂的产品品质可以与锻造轮毂媲美。
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