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支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。

落梁后应立即检查支座十字线和桥梁伸缩缝是否满足下列要求：

梁体中心线与设计位置误差不得超过3mm，支座底面中心线与墩台支承垫石顶面十字丝误差不宜超过3mm。

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比如不能像既有线一样每年进行防锈施工，要求防锈脂具有更长的防护时间。为此，中国铁道科学研究院金属及化学研究所与杭州余杭安企润滑脂有限公司合作

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防止在重力注浆时发生漏浆。注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。